[發明專利]一種汽車零部件加工用出料裝置及其出料方法

在審

• 申請號: 202011308452.8
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112374193A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 陳佳浩
• 申請（專利權）人: 太倉普瑞曼精密制造有限公司
• 主分類號: B65G65/48
• 分類號: B65G65/48;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件加工用出料裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方設置有料斗(2)，所述料斗(2)的內腔中設置有壓板(3)，所述壓板(3)的上方設置有固定板(4)，所述固定板(4)下表面的兩邊側均固定連接有支撐板，所述支撐板的底端與料斗(2)的頂端固定連接，所述固定板(4)上對稱滑動穿插連接有兩個限位桿(5)，所述限位桿(5)的底端與壓板(3)的上表面固定連接，所述限位桿(5)的外部套設有彈簧(6)，所述彈簧(6)位于固定板(4)的下方，所述料斗(2)一側的底部開設有出料槽，所述料斗(2)一側的底部固定連接有導軌(7)，所述導軌(7)的下方設置有轉動輥(8)，所述轉動輥(8)的外壁呈環形陣列開設有多個限位槽(9)，所述轉動輥(8)的背面設置有步進電機(10)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述限位桿(5)的頂端固定連接有第一限位片，所述彈簧(6)的頂端與固定板(4)的下表面固定連接，所述彈簧(6)的底端與壓板(3)的上表面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述導軌(7)的形狀為圓弧形，所述導軌(7)的內腔與出料槽的內腔相互連通。

4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述步進電機(10)的輸出端傳動連接有主軸(12)，所述主軸(12)與轉動輥(8)固定穿插連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述主軸(12)的兩端均轉動穿插連接有第一側板(11)，所述第一側板(11)與底板(1)的上表面固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述步進電機(10)的背面設置有第二側板(13)，所述第二側板(13)通過固定座與步進電機(10)固定連接，所述第二側板(13)的底端與底板(1)的上表面固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述固定板(4)的兩側均滑動穿插連接有滑板(14)，所述滑板(14)的頂端固定連接有第二限位片。

8.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用出料裝置，其特征在于，所述轉動輥(8)的一側設置有滑軌(15)，所述滑軌(15)的頂端設置有擋板(16)，所述擋板(16)設置于轉動輥(8)的外部。

9.根據權利要求1-8任意一項所述的一種汽車零部件加工用出料方法，其特征在于，包括以下方法：

通過彈簧(6)的彈性回復力，使得壓板(3)有向著料斗(2)內腔底部運動的趨勢，對料斗(2)內腔中的連接桿向下壓動，使得連接桿有向著出料槽方向運動的趨勢，然后連接桿從出料槽的內腔中排出，然后進入到導軌(7)的內腔中，然后從導軌(7)的內腔中向下落，伴隨著步進電機(10)帶動著轉動輥(8)進行的轉動，帶動限位槽(9)進行轉動，當限位槽(9)轉動至導軌(7)的正下方時，連接桿由于自身的重力落入限位槽(9)的內腔中，然后轉動輥(8)的轉動，當連接桿轉動至滑軌(15)的一側時，便會落入滑軌(15)的內部，限位槽(9)為環形陣列設置，轉動輥(8)勻速轉動時，使得滑入滑軌(15)內部連接桿的間隔時間相同，使得連接桿出料均勻。