[發明專利]一種新能源汽車變功率電機

有效

• 申請號: 202011308113.X
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112491196B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 吳中華
• 申請（專利權）人: 無錫南洋職業技術學院
• 主分類號: H02K7/20
• 分類號: H02K7/20;H02K16/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

1.一種新能源汽車變功率電機，其特征是，包括：

主電機部，主電機部包括一個主電機外殼，主電機外殼后端開口，前端轉動連接有一個電機軸A，在電機外殼內壁設置有定子繞組A，在電機軸A對應定位繞組的設置位置設置有永磁轉子A；在永磁轉子A的后端同軸連接有一個導磁組件，所述導磁組件包括若干相對電機軸A環形陣列布置的導磁棒A，導磁棒A一端插入到永磁轉子A內，導磁棒A的末端設置有一個接觸板A，導磁棒A間通過絕緣材料制成的支撐框架支撐固定，在支撐框架的外圍設置有一個環形的轉動連接圈；

副電機部，副電機部包括一個副電機外殼，副電機外殼前端為開口結構，副電機外殼前端與主電機外殼后端同軸固定連接，轉動連接圈通過軸承與副電機外殼前端連接；

所述副電機部還包括副轉子組件：

副轉子組件包括一個電機軸B，電機軸B的前端通過滑動鍵槽機構A滑動連接有一個滑動軸，在滑動軸的端部連接有一個接觸盤，在接觸盤的一側同軸連接有一個套接于電機軸B外部的環形的連接框，在連接框內鑲嵌環形的永磁轉子B；永磁轉子B通過滑動軸相對電機軸B滑動，在所述接觸盤上環形陣列設置有若干與永磁轉子B的鐵芯導通的導磁棒B，在導磁棒B的端部連接有一個接觸板B，接觸板B通過永磁轉子B相對電機軸B的滑動實現與接觸板A接觸；

其中，在轉動連接圈的端部環形陣列設置有若干半球形的鑲嵌凹槽，在接觸盤的外圍環形陣列設置有若干定位球塊，定位球塊通過設置在接觸盤內的滑動槽相對接觸盤滑動，在滑動槽的底部與定位球塊端部之間設置有支撐彈簧A；

在連接框后端連接有一個延伸套筒，延伸套筒的末端設置有一個驅動盤，在副電機外殼的末端轉動連接有一個環形的末端支撐圈，驅動盤的上同軸連接有一個末端連接圈，末端連接圈的外壁與末端支撐圈的內壁之間通過滑動鍵槽機構B滑動連接；

在驅動盤的外壁轉動連接有一個推動環A，推動環A上環形陣列設置有若干推桿，推桿延伸到副電機外殼外部，通過推動推桿驅動接觸板B往復移動；

所述副電機部還包括副定子組件：

所述副定子組件包括一個環形的定子繞組B，在副電機外殼的內壁環形陣列設置有若干支撐滑槽，定子繞組B的鐵芯外壁設置有嵌入到支撐滑槽內的滑動凸起；在副電機外殼的壁面上還陣列設置有若干貫穿副電機外殼的滑動槽，滑動槽軸線與副電機外殼軸線平行；在定子繞組B的鐵芯外部還環形陣列設置有若干延伸桿，延伸桿通過滑動槽延伸到副電機外殼的外壁；通過牽引延伸桿，使得定子繞組B相對永磁轉子B移動。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：在所述連接框的后端設置有一個連接法蘭A，在延伸套筒的前端設置有連接法蘭B，連接法蘭A和連接法蘭B固定連接。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：在副電機外殼的外壁上設置有一個滑動套A，滑動套A與副電機外殼同軸布置，在滑動套A內滑動連接有一個推動環B,各延伸桿的端部固定到推動環B的內壁，在滑動套A的端部還環形陣列設置有若干驅動絲杠，在滑動套A上環形陣列設置有若干與驅動絲杠螺紋連接的絲套。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：在副電機外殼的末端外壁通過一伸縮電機連接有一個推動板，推桿端部與推動板固定連接，推桿的端部通過滑動襯套穿過副電機外殼與推動環A固定連接。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：連接框的內壁設置有一個銅質的滑動套B，在電機軸B的外壁對應連接框的位置設置有一個銅質的支撐套B，支撐套B的長度大于滑動套B的長度，滑動套B的內壁與支撐套B的外壁滑動接觸。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：所述電機軸B的末端通過旋轉軸承與副電機外殼的封閉端轉動連接。

7.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：接觸盤的外壁設置有一個環形的銅質的支撐套C，支撐套C朝向副電機外殼封閉端的一側設置有一個限位凸起圈，在支撐套C上滑動連接有一個滑動套C，滑動套C固定于副電機外殼的內壁。

8.如權利要求1所述的一種新能源汽車變功率電機，其特征是：所述電機軸B端部與接觸盤之間設置有套接在滑動軸上的支撐彈簧B。