[發明專利]一種汽車電源系統穩定裕度的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011308039.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112531685A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 王成君;黃浩;唐佳惠;黃志煜;歐陽敏
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/24;H02J3/26
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值；

判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述極限值；

當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述極限值時，則優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，使得所述恒功率負載的功率小于所述極限值。

2.根據權利要求1所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述恒功率負載的功率小于所述極限值時，設置所述恒功率負載的預留值，所述預留值與所述極限值滿足預設比例；

判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述預留值；

當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述預留值時，則進一步優化所述電源系統的參數，使得所述恒功率負載的功率小于所述預留值。

3.根據權利要求2所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述預留值等于所述極限值的90％。

4.根據權利要求2所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述恒功率負載的功率小于所述極限值時，則監控所述恒功率負載的功率。

5.根據權利要求4所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

確定所述恒功率負載的功率等級大于或者等于所述預留值，則發出報警信號。

6.根據權利要求1所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值，包括：

基于所述電源系統的參數構建所述電源系統的初始模型；

將所述初始模型進行小信號線性化處理得到所述電源系統的簡化模型；

基于所述簡化模型得到所述電源系統的狀態空間矩陣；

基于所述狀態空間矩陣得到所述電源系統的穩定條件；以及

基于所述穩定條件得到所述恒功率負載的功率的極限值。

7.根據權利要求1所述的汽車電源穩定裕度的控制方法，其特征在于，所述優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，包括：

改變所述電源系統的濾波電路的參數以調整所述極限值。

8.一種汽車電源穩定裕度的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

確定模塊，用于確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值；

判斷模塊，用于判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述極限值；

優化模塊，用于當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述極限值時，則優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，使得所述恒功率負載的功率小于所述極限值。

9.一種汽車電源穩定裕度的控制設備，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序以實現權利要求1至7任一所述的方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時以實現權利要求1至7任一所述的方法的步驟。