[發明專利]一種汽車電源系統穩定裕度的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011308039.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112531685A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 王成君;黃浩;唐佳惠;黃志煜;歐陽敏
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/24;H02J3/26
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發明一種汽車電源穩定裕度的控制方法及裝置，所述方法包括：確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值；判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述極限值；當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述極限值時，則優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，使得所述恒功率負載的功率小于所述極限值。本發明可以避免因恒功率負載的使用與切換導致系統震蕩。

技術領域

本發明涉及汽車電源技術領域，具體涉及一種汽車電源系統穩定裕度的控制方法及裝置。

背景技術

目前，在對車載電源系統進行控制系統設計時，通常假設系統是穩定的，沒有考慮負載特性可能引發的系統失穩現象以及抑制對策。隨著汽車的智能化，車載設備的數量不斷增加，致使汽車負載也相應增加。汽車負載類型變得多樣化，如自動空調、電機控制器伺服電機驅動系統數量逐漸增加，這類負載通常呈現出恒功率負載特性，在使用與切換這類負載時容易影響電源系統的穩定性，導致系統震蕩。

發明內容

本發明的目的是提供一種電源系統穩定裕度的控制方法及裝置，可避免因恒功率負載的使用與切換導致系統震蕩。

本發明實施例提供了以下方案：

第一方面，本發明實施例提供一種汽車電源穩定裕度的控制方法，所述方法包括：

確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值；

判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述極限值；

當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述極限值時，則優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，使得所述恒功率負載的功率小于所述極限值。

可選的，所述方法還包括：

當所述恒功率負載的功率小于所述極限值時，設置所述恒功率負載的預留值，所述預留值與所述極限值滿足預設比例；

判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述預留值；

當所述恒功率負載的功率大于或者等于所述預留值時，則進一步優化所述電源系統的參數，使得所述恒功率負載的功率小于所述預留值。

可選的，所述預留值等于所述極限值的90％。可選的，所述方法還包括：

當所述恒功率負載的功率小于所述極限值時，則監控所述恒功率負載的功率。

可選的，所述方法還包括：

確定所述恒功率負載的功率等級大于或者等于所述預留值，則發出報警信號。

可選的，所述確定所述電源系統穩定時所述恒功率負載的功率的極限值，包括：

基于所述電源系統的參數構建所述電源系統的初始模型；

將所述初始模型進行小信號線性化處理得到所述電源系統的簡化模型；

基于所述簡化模型得到所述電源系統的狀態空間矩陣；

基于所述狀態空間矩陣得到所述電源系統的穩定條件；以及

基于所述穩定條件得到所述恒功率負載的功率的極限值。

可選的，所述優化所述電源系統的參數以調整所述極限值，包括：

改變所述電源系統的濾波電路的參數以調整所述極限值。

第二方面，本發明實施例提供一種汽車電源穩定裕度的控制裝置，所述裝置包括：

確定模塊，用于確定電源系統穩定時，車載設備中恒功率負載的功率的極限值；

判斷模塊，用于判斷所述恒功率負載的功率是否小于所述極限值；