[發明專利]一種橋門式起重裝置的起吊小車及其使用方法

在審

• 申請號: 202011307403.2
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN114516592A
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 李愛云
• 申請（專利權）人: 江蘇貝特起重設備有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/06;B66C9/14;B66C13/06;B66C13/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明涉及起吊設備技術領域，且公開了一種橋門式起重裝置的起吊小車及其使用方法；本橋門式起重裝置的起吊小車包括車架和移動履帶，所述車架左右側均設置有紅外線檢測儀，且所述車架表面設置有控制顯示屏，所述車架內腔設置有第一安裝箱和第二安裝箱，所述第一安裝箱內腔固定連接有氣缸，本發明，可根據吊裝物品大小調整吊環之間距離，且可適應不同尺寸的物品，且因其先調整吊環之間距離，再進行物品固定，有效避免了物品不平衡從而導致的單側吊裝線磨損嚴重，以致整個起吊小車的使用壽命降低的問題，可有效進行減震，有效保證了吊裝移動過程中的穩定性和平衡性，提高了整個起吊小車吊裝的安全性。

技術領域

本發明屬于起吊設備技術領域，具體為一種橋門式起重裝置的起吊小車及其使用方法。

背景技術

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，是使用范圍最廣、數量最多的起重機械，它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。

橋式起重機依靠起吊小車進行起重運輸，現有的起吊小車吊裝間距固定，使得在需要固定不同長度的物品時，需要人工調整掛鉤位置，但調整后，可能造成吊裝中心不穩定的情況，則造成運輸時存在一定的安全隱患，且可能造成物品不平衡從而導致的單側吊裝線磨損嚴重，以致整個起吊小車的使用壽命降低；因此，針對目前的狀況，現需對其進行改進。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種橋門式起重裝置的起吊小車及其使用方法，有效的解決了橋式起重機依靠起吊小車進行起重運輸，現有的起吊小車吊裝間距固定，使得在需要固定不同長度的物品時，需要人工調整掛鉤位置，但調整后，可能造成吊裝中心不穩定的情況，則造成運輸時存在一定的安全隱患，且可能造成物品不平衡從而導致的單側吊裝線磨損嚴重，以致整個起吊小車的使用壽命降低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋門式起重裝置的起吊小車，包括車架和移動履帶，所述車架左右側均設置有紅外線檢測儀，且所述車架表面設置有控制顯示屏，所述車架內腔設置有第一安裝箱和第二安裝箱，所述第一安裝箱內腔固定連接有氣缸，所述氣缸前側轉動連接有左右對稱設置的推桿，兩個推桿底端均固定連接有推塊，兩個推塊相背側均固定連接有滑桿，兩個滑桿外壁均固定連接有固定輥，兩個固定輥外壁均滑動連接有成組設置的吊裝線，兩組吊裝線底部均設置有電動收線輥，兩個電動收線輥后側均固定連接有固定板，兩個固定板底部均固定連接有吊環，兩個滑桿相背側均固定連接有保護橫桿，兩個保護橫桿均貫穿所述車架，兩個滑桿均位于所述第二安裝箱內腔，且兩個滑桿均和所述第二安裝箱滑動連接，所述移動履帶為前后兩組設置，兩組移動履帶內壁左右側分別嚙合有從動輪和主動輪，兩組從動輪和主動輪的縱向相視側均固定連接有連桿，兩組連桿頂部均固定連接有支撐柱，所述車架固定連接在兩組支撐柱頂部，后側的主動輪后側固定連接有動力電機，兩組從動輪和主動輪外壁均轉動連接有連接桿，兩組連接桿相對側均固定連接有平衡桿，兩組平衡桿底部均固定連接有均勻分布的彈簧座，所述彈簧座底部固定連接有增重環。

優選的，所述第一安裝箱和所述第二安裝箱連接處設置有限位塊，兩個推桿滑動連接在所述限位塊的內腔。

優選的，所述第二安裝箱內腔前側固定連接有限位桿，所述限位桿外壁滑動連接有對稱設置的輔助滑塊，兩個輔助滑塊后側均固定連接有固定桿，兩個固定桿分別和兩個滑桿固定連接。

優選的，所述平衡桿重量為所述連接桿的3-4倍，所述增重環和所述移動履帶嚙合，左右側的所述增重環重量為中間的所述增重環的4-5倍。

優選的，所述移動履帶底部設置有橫梁，所述橫梁頂部固定連接有齒條，所述移動履帶和所述齒條嚙合。

優選的，一種橋門式起重裝置的起吊小車的使用方法，包括以下步驟：