[發明專利]一種硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 202011306408.3
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112409671B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 王興寧;胡云洲;陳海洲;何軍;謝偉斌
• 申請（專利權）人: 杭州以田科技有限公司
• 主分類號: C08L23/06
• 分類號: C08L23/06;C08L51/06;C08K13/02;C08K5/5313;C08K5/3492;C08K3/34;C08K5/5425;C08K5/14
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 向亞蘭

1.一種硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其包括A料和B料，所述A料的原料包括第一基礎樹脂、相容劑、第一阻燃劑、硅烷、引發劑、第一抗氧劑，所述B料的原料包括第二基礎樹脂、第二阻燃劑、第二抗氧劑、催化劑，其特征在于：所述第一基礎樹脂、所述第二基礎樹脂獨立地由低融指高密度聚乙烯和高融指高密度聚乙烯構成，所述低融指高密度聚乙烯的熔融指數為0.5-2.0g/10min，所述高融指高密度聚乙烯的熔融指數為8.0-30.0g/10min；其中，以質量百分含量計，所述第一基礎樹脂或所述第二基礎樹脂中，低融指高密度聚乙烯占30%-70%，高融指高密度聚乙烯占30%-70%；

所述相容劑由馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯共聚物和馬來酸酐接枝聚乙烯構成，所述馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯共聚物與所述馬來酸酐接枝聚乙烯的投料質量比為1∶1.8-2.2；所述馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯共聚物的接枝率為1.0%-1.4%，所述馬來酸酐接枝聚乙烯的接枝率為0.6%-0.8%，所述馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯共聚物的熔融指數為1.0-5.0g/10min，所述馬來酸酐接枝聚乙烯的熔融指數為0.8-3.0g/10min；

所述A料的比重與所述B料的比重相差的絕對值小于0.05；

以質量百分含量計，所述汽車原線料中，A料占93%-97%，B料占3%-7%；

以質量百分含量計，所述A料的原料中，第一基礎樹脂20%-60%、相容劑3%-18%、第一阻燃劑20%-70%、硅烷1%-5%、引發劑0.1%-1.0%、第一抗氧劑0.1%-2%，還選擇性地包括1%-3%的第一潤滑劑；

以質量百分含量計，所述B料的原料中，第二基礎樹脂15%-80%、第二阻燃劑15%-80%、第二抗氧劑10%-30%、催化劑0.3%-1.0%，還選擇性地包括1%-3%的第二潤滑劑，且所述B料的原料中各組分含量之和為100%。

2.根據權利要求1所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其特征在于：所述A料的比重與所述B料的比重相差的絕對值小于0.03。

3.根據權利要求2所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其特征在于：所述A料的比重與所述B料的比重相同。

4.根據權利要求1所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其特征在于：所述馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯共聚物與所述馬來酸酐接枝聚乙烯的投料質量比為1∶1.9-2.1。

5.根據權利要求1所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其特征在于：所述第一阻燃劑、所述第二阻燃劑獨立地由投料質量比為5-20∶5-20∶1的二乙基次膦酸鋁、氰尿酸三聚氰胺鹽和阻燃協效劑構成，所述阻燃協效劑為選自碳酸鈣、滑石粉、水滑石、二氧化硅、硼酸鋅、氧化鋅、蒙脫土、硅鎂礦黏土、陶土、氧化鎂、氧化鋁和玻璃粉中的一種或多種的組合。

6.根據權利要求1所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料，其特征在于：所述硅烷為乙烯基三甲氧基硅烷，所述引發劑為過氧化二異丙苯，所述第一抗氧劑為選自抗氧劑1010、抗氧劑AO-80、抗氧劑HP-10和抗氧劑1024中的一種或多種的組合，所述第二抗氧劑為選自抗氧劑1010、抗氧劑AO-80、抗氧劑HP-10、抗氧劑1035、抗氧劑1024、抗氧劑300和抗氧劑412S中的一種或多種的組合，所述催化劑為有機錫類催化劑。

7.一種權利要求1-6中任一項所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料的制備方法，其特征在于：所述制備方法包括如下步驟：

A料的制備：按配方比例將稱取的A料中除硅烷和引發劑之外的各原料進行混合，擠出，并在所述擠出的過程中添加硅烷和引發劑，制成所述A料；

B料的制備：按配方比例將稱取的B料中各原料進行混合，擠出，制成所述B料；

將制成的A料與B料混合，制成所述硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料。

8.一種權利要求1-6中任一項所述的硅烷自交聯無鹵低煙阻燃聚烯烴汽車原線料在制備汽車線纜中的應用。