[發明專利]一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋

在審

• 申請號: 202011306269.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112407066A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 呂勝戰
• 申請（專利權）人: 呂勝戰
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60L53/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明公開了一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋，包括外殼，所述外殼的頂部開設有凹槽，所述凹槽內壁右側的頂部滑動連接有工型塊，所述工型塊左側的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的左側固定連接有第一固定桿。本發明通過設置外殼、凹槽、工型塊、第一固定塊、第一固定桿、第二固定桿、蓋板、第二固定塊、第一密封板、第二密封板、充電機構、充電插口、第一固定板、螺釘、卡緊機構、第三固定桿、軸承、第二固定板和卡塊的配合使用，解決了現有充電口蓋密封性能不好的問題，該密封性好的新能源汽車用充電口蓋，具備密封性好的優點，方便使用者的使用，提高了充電口蓋的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低。

新能源汽車充電口需要使用到充電口蓋，現有的充電口蓋只能進行一次密封，從而降低了充電口蓋的密封性能，造成充電口損壞的現象，不方便使用者的使用，降低了充電口蓋的實用性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋，具備密封性好的優點，解決了現有充電口蓋密封性能不好的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋，包括外殼，所述外殼的頂部開設有凹槽，所述凹槽內壁右側的頂部滑動連接有工型塊，所述工型塊左側的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的左側固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿正面的頂部通過轉軸活動連接有第二固定桿，所述第二固定桿的左側固定連接有蓋板，所述蓋板的底部固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的底部固定連接有第一密封板，所述凹槽的內部設置有第二密封板，所述第二密封板的表面與凹槽的內壁固定連接，所述凹槽內壁的底部設置有充電機構，所述外殼頂部的后側固定連接有卡緊機構。

優選的，所述充電機構包括充電插口，所述充電插口的表面套設有第一固定板，所述第一固定板頂部的四周均設置有螺釘，所述螺釘的螺紋端由上至下依次與第一固定板和外殼螺紋連接。

優選的，所述卡緊機構包括第三固定桿，所述第三固定桿的底部與外殼頂部的后側固定連接，所述第三固定桿表面的頂部固定連接有軸承，所述軸承的正面固定連接第二固定板，所述第二固定板底部的前側固定連接有卡塊。

優選的，所述凹槽的右側開設有配合工型塊使用的工型槽，所述凹槽內壁右側的頂部固定連接有第三固定塊，所述第一固定桿的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部與第二密封板頂部的右側固定連接。

優選的，所述蓋板底部的左側固定連接有滑塊，所述凹槽的左側開設有配合滑塊使用的滑槽，所述滑塊左側的底部為弧形。

優選的，所述第一密封板與第二密封板配合使用，所述第二密封板的頂部開設有配合第一密封板使用的開口，所述開口配合充電機構配合使用，所述開口和第一密封板均為斜型。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置外殼、凹槽、工型塊、第一固定塊、第一固定桿、第二固定桿、蓋板、第二固定塊、第一密封板、第二密封板、充電機構、充電插口、第一固定板、螺釘、卡緊機構、第三固定桿、軸承、第二固定板和卡塊的配合使用，解決了現有充電口蓋密封性能不好的問題，該密封性好的新能源汽車用充電口蓋，具備密封性好的優點，方便使用者的使用，提高了充電口蓋的實用性。

2、本發明通過充電機構包括充電插口，充電插口的表面套設有第一固定板，第一固定板頂部的四周均設置有螺釘，螺釘的螺紋端由上至下依次與第一固定板和外殼螺紋連接，能夠使充電機構固定的更加穩定，增加結構的穩定性，方便使用者的使用。