[發(fā)明專利]一種阻尼式航行體入水緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011306009.7
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112413039B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李堯;孫鐵志;宗智;李海濤;王世晟;史崇鑌;張寶劍
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/023;F16F15/08;F16B1/02;B63C3/00;F42B19/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李洪福

1.一種阻尼式航行體入水緩沖裝置，其特征在于，包括：

整流罩，其頭部密封，且尾部與主彈體的頭部外壁可分離連接；

緩沖裝置，設(shè)置在所述整流罩內(nèi)，且位于所述整流罩的頭部與所述主彈體的頭部之間，用于緩沖所述主彈體入水后所述主彈體與水之間的作用力；

還包括：

電磁鐵裝置，安裝在所述主彈體的頭部內(nèi)，用于吸附所述緩沖裝置；

還包括：

空化器，為圓盤式結(jié)構(gòu)，其軸線與所述緩沖裝置的軸線重合，設(shè)置在所述整流罩的頭部內(nèi)，并位于所述緩沖裝置與所述整流罩頭部之間，其與所述整流罩接觸連接，并與所述緩沖裝置的輸入端固定連接；

還包括：

緩沖墊，設(shè)置在所述空化器與所述整流罩之間，且與所述整流罩粘結(jié)固定；

所述緩沖裝置為液壓式阻尼緩沖裝置；

所述液壓式阻尼緩沖裝置包括：

儲油筒，設(shè)置在所述整流罩內(nèi)，且其尾部與所述主彈體的頭部端部連接，所述儲油筒的外部具有夾層；

油封導(dǎo)向座，安裝在所述儲油筒的頭部開口處，密封所述儲油筒的頭部開口和所述夾層；

活塞，與所述儲油筒相配合，且設(shè)置在所述儲油筒內(nèi)；

活塞桿，其一端穿出所述油封導(dǎo)向座后與所述空化器固定連接，另一端設(shè)置在所述儲油筒內(nèi)與所述活塞固定連接；

頭部腔體，所述活塞與油封導(dǎo)向座之間的腔體；

尾部腔體，所述活塞與所述儲油筒的底部之間的腔體；

液壓油，位于所述頭部腔體、所述尾部腔體和所述夾層內(nèi)；

伸張閥，設(shè)置在所述活塞上，為單向壓力閥門，允許所述頭部腔體內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述尾部腔體內(nèi)；

流通閥，設(shè)置在所述活塞上，為單向壓力閥門，允許所述尾部腔體內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述頭部腔體內(nèi)；

壓縮閥，設(shè)置在所述儲油筒的尾部，為單向壓力閥門，允許所述尾部腔體內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述夾層內(nèi)；

補(bǔ)償閥，設(shè)置在所述儲油筒的尾部，為單向壓力閥門，允許所述夾層內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述尾部腔體內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼式航行體入水緩沖裝置，其特征在于，所述液壓式阻尼緩沖裝置還包括：

防塵罩，套設(shè)在所述儲油筒外，其頭端與所述空化器固定連接，其尾端與所述儲油筒的外壁滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼式航行體入水緩沖裝置，其特征在于，所述伸張閥的預(yù)緊力大于所述壓縮閥的預(yù)緊力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼式航行體入水緩沖裝置，其特征在于，所述整流罩的尾部與主彈體的頭部外壁通過連接結(jié)構(gòu)可分離連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種阻尼式航行體入水緩沖裝置，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括：

多個金屬彈簧片，且多個所述金屬彈簧片圍繞所述主彈體的軸線均勻分布，所述金屬彈簧片的一端與所述整流罩的尾端固定連接，其另一端向所述整流罩的頭端延伸后又返回向所述整流罩的尾端延伸，并穿入加工在所述主彈體外壁上的金屬片卡槽后發(fā)生弧形彎曲，且端部與所述主彈體的外壁接觸連接。