[發(fā)明專利]一種混合動力無人機及用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機

在審

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• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112319823A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝強;劉建國;劉培梁;石曉東;唐程
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫通航發(fā)動機制造有限公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D33/10
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 豆貝貝

1.一種用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，包括發(fā)動機(14)及由所述發(fā)動機(14)驅(qū)動的發(fā)電機，所述發(fā)動機(14)具有曲軸(20)和兩個對置的汽缸(22)，所述發(fā)電機具有定子(3)和轉(zhuǎn)子(6)，其特征在于，還包括由所述發(fā)動機(14)驅(qū)動的風(fēng)冷裝置，所述風(fēng)冷裝置用于產(chǎn)生并引導(dǎo)冷卻風(fēng)吹向所述汽缸(22)以使之冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述風(fēng)冷裝置具有導(dǎo)流罩(13)和風(fēng)扇(10)，所述導(dǎo)流罩(13)部分或完全包裹所述汽缸(22)，所述導(dǎo)流罩(13)的兩端分別設(shè)有進氣口和出氣口，所述風(fēng)扇(10)設(shè)于所述進氣口，所述風(fēng)扇(10)用于使冷卻風(fēng)從所述進氣口吹向所述出氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述風(fēng)扇(10)與所述進氣口形狀相配地設(shè)置于所述導(dǎo)流罩(13)的上端，所述風(fēng)扇(10)通過皮帶(9)由所述發(fā)動機(14)驅(qū)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述進氣口的形狀為圓筒形，所述風(fēng)扇(10)的形狀設(shè)置為與所述進氣口的形狀相似的圓筒形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述導(dǎo)流罩(13)完全包裹所述汽缸(22)，所述出氣口的形狀設(shè)置為與所述進氣口的形狀相似的圓筒形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，還包括固定于所述發(fā)動機(14)的第一電機支架(5)，所述第一電機支架(5)的中心設(shè)有與所述曲軸(20)同軸的圓孔，所述轉(zhuǎn)子(6)與所述曲軸(20)相連；所述發(fā)電機還具有電機罩殼(1)，所述電機罩殼(1)用于遮蓋所述定子(3)，所述電機罩殼(1)與所述定子(3)一同靠近所述圓孔固設(shè)于所述第一電機支架(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述發(fā)動機(14)具有箱體(21)，所述第一電機支架(5)固定于所緊鄰的所述箱體(21)的一端端面。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，還包括第二電機支架(15)，所述第一電機支架(5)通過所述第二電機支架(15)固定于所述發(fā)動機(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，還包括安裝板(16)，所述安裝板(16)固定于所述發(fā)動機(14)，所述安裝板(16)用于輔助定位并安裝所述第二電機支架(15)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機，其特征在于，所述第一電機支架(5)的四角設(shè)有具有減震裝置(7)的懸掛支架(4)。

11.一種混合動力無人機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至10任一項所述的用于無人機的內(nèi)燃機發(fā)電機。