[發明專利]一種高壓線除冰裝置的使用方法在審
| 申請號: | 202011305904.7 | 申請日: | 2020-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN112310923A | 公開(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發明(設計)人: | 王兆亮 | 申請(專利權)人: | 王兆亮 |
| 主分類號: | H02G7/16 | 分類號: | H02G7/16;H02G1/02 |
| 代理公司: | 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681 | 代理人: | 王瑞 |
| 地址: | 457000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓線 除冰 裝置 使用方法 | ||
1.一種高壓線除冰裝置的使用方法,其特征在于,配套一種高壓線除冰裝置,高壓線除冰裝置包括殼體、行進組件、除冰組件、上線組件、供能組件和控制組件,還包括蓄力組件;
所述的殼體用于承載高壓線除冰裝置其它部件,其包括上殼體和下殼體;
所述的上殼體包括第一上殼體和第二上殼體,第一上殼體和第二上殼體的結構相同,均為弧形板,二者對稱設置,通過所述的蓄力組件相連接;
所述的第一上殼體和第二上殼體的軸線相重合且二者的軸向與高壓線的軸向相同;
所述的上殼體和下殼體結構相同,對稱設置,二者之間通過所述的上線組件連接;
所述的下殼體包括第一下殼體和第二下殼體;
在高壓線除冰裝置除冰狀態下,所述的殼體套裝定位在高壓線上,所述的上殼體和下殼體相貼合;
所述的第一上殼體、第二上殼體、第一下殼體和第二下殼體內部均定位有一個所述的行進組件;
所述的行進組件包括行進輪、夾緊塊和夾緊塊驅動組件;
所述的行進輪設置在所述的殼體內部,起到減少殼體與高壓線之間摩擦阻力的作用;
所述的夾緊塊在所述的夾緊塊驅動組件的驅動下周期性的抵觸高壓線,用于周期性的固定部分所述的殼體;
所述的蓄力組件起到積蓄并釋放彈性勢能進而為所述的除冰組件的除冰工作提供沖擊力的作用;
所述的蓄力組件至少為兩組,兩組蓄力組件對稱設置,分別定位在所述的上殼體和下殼體上;
所述的蓄力組件包括蓄力元件和蓄力繩組;
所述的蓄力繩組的長度受控變化,蓄力繩組長度的變化起到改變所述的第一上殼體和第二上殼體之間的距離以及第一下殼體和第二下殼體之間距離的作用;
所述的第一上殼體和第二上殼體相互靠攏,蓄力元件積蓄彈性勢能,反之釋放彈性勢能;
所述的上線組件用于高壓線除冰裝置上下高壓線,上線組件定位在所述的殼體上,包括伸縮柱;所述的伸縮柱收縮時,所述的上殼體和下殼體組合;伸縮柱伸長時,所述的上殼體和下殼體分離,殼體間出現供所述的高壓線通行的空隙;
高壓線除冰裝置的使用方法步驟為:
1)首先控制所述的上線組件運行,使所述的上殼體和下殼體分離,出現供高壓線通行的通道:
2)將高壓線除冰裝置套裝在待除冰的高壓線上,控制所述的上線組件組合所述的上殼體和下殼體;
3)控制行進組件和蓄力組件共同運行,夾緊塊周期性的抵觸高壓線,蓄力組件在夾緊塊和行進輪的配合下帶動殼體沿高壓線移動;
4)除冰完成后,通過所述的上線組件將本申請裝置從高壓線上拆除。
2.如權利要求1所述的高壓線除冰裝置的使用方法,其特征在于,所述的行進組件還包括輪支架;
所述的夾緊塊驅動組件包括轉換杠桿、杠桿支撐、壓簧和夾持卷揚;
所述的行進輪為輪子,其可轉動固定連接在所述的輪支架上;
所述的杠桿支撐固定在所述的殼體的內部,用于為所述的轉換杠桿的轉動提供支點;
所述的轉換杠桿主體為桿形,其可轉動固定連接在所述的杠桿支撐上,轉換杠桿的兩端分別與輪支架和夾緊塊鉸接;
所述的夾持卷揚固定在所述的殼體內部,包括夾持卷揚繩,夾持卷揚繩一端定位在所述的夾持卷揚上,另一端固定連接在所述的輪支架上;
所述的壓簧定位在所述的夾持卷揚和所述的輪支架之間;
高壓線除冰裝置除冰時,所述的夾持卷揚循環進行正反轉,使所述的行進輪周期性的緊貼高壓線。
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