[發(fā)明專利]一種部件預(yù)防性維修方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011304641.8
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112329151A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種部件預(yù)防性維修方法，其特征在于，包括：

建立部件狀態(tài)隨時間變化的表征模型；

基于表征模型確定部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點；

根據(jù)部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點，設(shè)定部件預(yù)防性維修的頻次。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部件預(yù)防性維修方法，其特征在于，

所述建立部件狀態(tài)隨時間變化的表征模型，具體為：

基于最小二乘法的多項式分析、基于高斯拓展函數(shù)分析、時間序列分析、多元聯(lián)合熵分析中的一種或多種，建立部件狀態(tài)隨時間變化的表征模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的部件預(yù)防性維修方法，其特征在于，

所述基于最小二乘法的多項式分析、基于高斯拓展函數(shù)分析、時間序列分析、多元聯(lián)合熵分析中的一種或多種，建立部件狀態(tài)隨時間變化的表征模型，具體為：

基于最小二乘法的多項式分析、基于高斯拓展函數(shù)分析、時間序列分析、多元聯(lián)合熵分析中的一種或多種，利用部件試驗或?qū)嶋H運(yùn)行得到的部件狀態(tài)與時間的對應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)，建立部件狀態(tài)隨時間變化的表征模型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部件預(yù)防性維修方法，其特征在于，

所述根據(jù)部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點，設(shè)定部件預(yù)防性維修的頻次，具體為：

根據(jù)部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點間的間隔時間，設(shè)定部件預(yù)防性維修的頻次。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的部件預(yù)防性維修方法，其特征在于，

所述根據(jù)部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點間的間隔時間，設(shè)定部件預(yù)防性維修的頻次，具體為：

部件故障可檢測的時間點、部件性能失效的時間點間的間隔時間越長，設(shè)定部件預(yù)防性維修的頻次相應(yīng)越低。