[發明專利]一種四缸發動機模型組件及模型

在審

• 申請號: 202011303049.6
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112309224A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 王瑞;陳文強
• 申請（專利權）人: 唐山維數科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 李珉皓

本發明公開一種四缸發動機模型組件及模型，模型組件包括：支架組件、氣缸、活塞、曲軸組件、節氣門凸輪組件和帶傳動機構，支架組件包括左側板、右側板、第一活塞通道固定板、第二活塞通道固定板、第一氣門通道固定板、第二氣門通道固定板，第一和第二氣門通道固定板位于第一和第二活塞通道固定板的上方；氣缸設置在第一和第二活塞通道固定板之間；曲軸組件設置在活塞的下方；一對節氣門凸輪組件設置在第一和第二氣門通道固定板的上方；帶傳動機構設置在支架組件的一側。本發明根據發動機原理，呈現出直列四缸發動機的各個部件及連接關系、運動關系，為相關專業的教學工作提供了一種實體形式的教具，便于學生們直觀學習和了解發動機相關知識。

【技術領域】

本發明涉及教學用具、模型和玩具領域，具體涉及一種四缸發動機模型組件及模型。

【背景技術】

四缸發動機，又稱為引擎，是一種把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是將化學能轉化為機械能。發動機的主要部分是氣缸，氣缸是整個汽車的動力源泉。四缸發動機主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，其工作原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封氣缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，轉變為機械能。四缸發動機多用于轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率的動力機械中。

隨著汽車行業的飛速發展，作為汽車核心部件的發動機技術尤其重要，發動機的質量代表了汽車的質量。在一定程度上，發動機的設計代表了一個國家的工業發展情況。發動機的研究對于推動我國的工業發展有著重要的意義。這就對我國的發動機專業人才提出了較高要求，然而，目前對該專業的教學普遍采用書本原理講解、動畫及視頻觀看的形式，缺乏實體形式的教學設備和用具，學生無法實際操作，體驗感較差。

【發明內容】

本發明提出一種四缸發動機模型組件及模型，其為教學工作提供實體形式的教學用具，輔助學生學習發動機的相關知識。

根據本發明提出的四缸發動機模型組件，其包括：

支架組件，支架組件包括左側板、右側板、第一活塞通道固定板、第二活塞通道固定板、第一氣門通道固定板、第二氣門通道固定板，第一活塞通道固定板、第二活塞通道固定板、第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板連接在左側板和右側板之間，并且，第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板位于第一活塞通道固定板和第二活塞通道固定板的上方；

氣缸，氣缸設置在第一活塞通道固定板和第二活塞通道固定板之間；

活塞，活塞安裝在氣缸的下端；

曲軸組件，曲軸組件設置在活塞的下方，其包括主軸、曲軸、飛輪，曲軸和飛輪安裝在主軸上，活塞通過活塞連桿與主軸連接；

一對節氣門凸輪組件，其設置在第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板的上方；

帶傳動機構，帶傳動機構設置在支架組件的一側，并且，在節氣門凸輪組件和曲軸組件之間傳遞動力。

在一個實施方式中，左側板和右側板均為L形，包括橫板和豎板，第一活塞通道固定板、第二活塞通道固定板、第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板連接在左側板和右側板的豎板之間。

在一個實施方式中，第一活塞通道固定板和第二活塞通道固定板上下布置；第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板并排布置，并且，第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板的外側傾斜向下。

在一個實施方式中，左側板和右側板的橫板之間連接電池盒固定板。

在一個實施方式中，氣缸的上方設置第一氣門組和第二氣門組，第一氣門組和第二氣門組分別安裝在第一氣門通道固定板和第二氣門通道固定板上。

在一個實施方式中，節氣門凸輪組件包括節氣門凸輪主軸、節氣門凸輪和限位輪，節氣門凸輪和限位輪安裝在節氣門凸輪主軸上，節氣門凸輪作用于第一氣門組和第二氣門組。