[發明專利]一種充電站的選址定容方法、裝置以及存儲介質

在審

• 申請號: 202011302990.6
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112488369A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 宋雨濃;毛田;吳宛潞;郭小璇;程蘭芬;肖靜;周平;馮玉斌
• 申請（專利權）人: 南方電網科學研究院有限責任公司;廣西電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

1.一種充電站的選址定容方法，其特征在于，包括：

基于圖論方法根據交通路網數據建立用于實時計算道路交通流量的交通路網模型；其中，所述交通路網數據包括至少兩個道路節點、所述道路節點的經緯度坐標、所述道路節點的連接關系和具有所述連接關系的所述道路節點間的電動汽車數；

基于所述道路交通流量、環境溫度建立車流時空轉移模型；

基于所述交通網絡模型中的速度-車流量-車流密度關系和所述車流時空轉移模型中的交通-能耗關系實現所述交通網絡模型和所述車流時空轉移模型的雙向實時信息交互，預測電動汽車充電負荷；

根據所述電動汽車充電負荷，確定所述充電站的安裝位置和容量。

2.如權利要求1所述的充電站的選址定容方法，其特征在于，所述基于圖論方法根據交通路網數據建立用于實時計算道路交通流量的交通路網模型，具體為：

基于道路節點的經緯度坐標計算具有所述連接關系的所述道路節點間的距離，滿足以下公式：

其中，λ_i,和λ_j,分別為道路節點i和j的經緯度坐標，數字111表示經緯線上每度的長度設為111km，l_ij表示從道路節點i到道路節點j的長度；

基于所述道路節點、所述道路節點的連接關系、所述道路節點間的距離構建靜態路網鄰接矩陣，滿足以下公式：

其中，所述道路節點用正整數1到m表示，從道路節點i向道路節點j行駛的道路用有向邊(i，j)表示，即道路節點i通向道路節點j為兩節點的連接關系，l_ij為道路(i，j)的長度，inf表示無窮大，m大于等于2，i大于等于1，i小于等于m，j大于等于1，j小于等于m；

基于所述鄰接矩陣、具有所述連接關系的所述道路節點間的電動汽車數，計算車流密度，滿足以下公式：

其中，表示t時刻道路(i，j)中的電動汽車數，表示t時刻道路(i，j)中的車流密度；

采用Underwood模型根據所述車流密度計算速度，滿足以下公式：

其中，表示t時刻在道路(i，j)上的電動汽車的平均速度，V₀為道路零流速度；

根據所述車流密度、所述速度計算車流量，滿足以下公式：

其中，表示t時刻道路(i，j)的車流量；

基于所述車流密度、所述速度、所述車流量構建速度-流量-密度關系；

基于所述速度-流量-密度關系、所述鄰接矩陣建立用于實時計算道路交通流量的交通路網模型。