[發明專利]一種減小熱軋高強帶鋼尾部殘余應力的方法

有效

• 申請號: 202011302215.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112845619B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 李愛民;張志鴻;李成亮;岳章林;楊才舉;劉永強;劉偉
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;邯鋼集團邯寶鋼鐵有限公司
• 主分類號: B21B37/48
• 分類號: B21B37/48;B21B39/10;B21B45/02;B21C47/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

本發明涉及一種減小熱軋高強帶鋼尾部殘余應力的方法，屬于冶金行業熱軋帶鋼生產技術領域。技術方案是：按照以下步驟進行操作：①計算精軋機末機架帶尾拋鋼后的減速點與精軋機末機架之間的距離L₂②計算末架精軋機拋鋼后層流冷卻水開啟長度L；③比較L₂和L兩者的大小關系，若L₂＞L，則按計算機模型設定的減速度正常減速，否則，調整計算機模型設定參數，使得L₂＞L；本發明的有益效果是：能夠使得帶鋼始終處于相同的冷卻條件下，保證帶鋼的溫降、相變穩定，進而控制冷卻應力和相變應力均勻化，從而減少帶鋼的殘余應力，使得帶鋼保持良好的板形，提高板形合格率。

技術領域

本發明涉及一種減小熱軋高強帶鋼尾部殘余應力的方法，屬于冶金行業熱軋帶鋼生產技術領域。

背景技術

參照附圖1，熱軋帶鋼的生成工藝主要包括加熱、粗軋、精軋、層冷和卷取，帶鋼經精軋機末機架及層冷水冷卻后，在夾送輥的作用下進入卷取機進行卷曲。對于500MPa級及以上的高強鋼，由于添加較多的合金元素，在后續冷卻過程中由于冷卻速率的變化會引起殘余應力的加大，表現為較為嚴重的邊浪、中浪或復雜浪，板形問題突出。

在精軋機末機架拋鋼后，帶鋼有一個勻速運動、減速運動、再次勻速運動完成卷取動作的過程。若當速度變化時，帶鋼仍處于控制冷卻階段，那么為保證穩定的卷取溫度，層冷水開啟支數會發生變化，這使得冷卻速率變化情況突出，嚴重影響了產品板形質量，尾部廢品率大幅度提升。特別是對于低溫卷取的強冷品種，如5.0mm規格耐磨鋼，其判廢比例達到了20%以上。

高強帶鋼拋鋼后殘余應力高的主要原因是：軋機拋鋼后，夾送輥壓力及速度設定不合適，使得帶鋼發生瞬間的加速，冷卻時間縮短，效率降低；后續勻速運行一段時間保持較穩定的冷速；后再次降速，相應關閉層流冷卻水集管，又改變了冷卻時間和冷卻強度；不斷變化的冷卻條件，使得帶鋼不同位置的相變時間和相變比例不同，造成殘余內應力大幅度增加。由于其產生的主要原因在于后續的不均勻冷卻，因此，軋機調整對此類缺陷改善效果不明顯。

發明內容

本發明的目的是提供一種減小熱軋高強帶鋼尾部殘余應力的方法，能夠使得帶鋼始終處于相同的冷卻條件下，保證帶鋼的溫降、相變穩定，進而控制冷卻應力和相變應力均勻化，從而減少帶鋼的殘余應力，使得帶鋼保持良好的板形，提高板形合格率，解決背景技術中存在的問題。

本發明的技術方案是：

一種減小熱軋高強帶鋼尾部殘余應力的方法，熱軋高強帶鋼經精軋機末機架拋鋼后，進入層流冷卻，然后再夾送輥的作用下進入卷取機進行卷曲，按照以下步驟進行操作：

①計算精軋機末機架帶尾拋鋼后的減速點與精軋機末機架之間的距離L_2，

，其中：

L₁ :精軋機末機架與卷取機夾送輥間距；

L_{3 ：}帶鋼速度達到卷取機順利完成卷取的尾部速度即定尾速度時，帶尾與卷取機夾送輥間距；

V₁：精軋機末機架拋鋼速度；

V₂：定尾速度，即帶鋼速度達到卷取機順利完成卷取的尾部速度；

β：帶鋼減速率；

②計算末架精軋機拋鋼后層流冷卻水開啟長度L；

③比較L₂和L兩者的大小關系，若L₂＞L，則按計算機模型設定的減速度正常減速，否則，調整計算機模型設定參數，使得L₂＞L；

所述末架精軋機拋鋼后層流冷卻水開啟長度L為層流冷卻水開啟組數乘以每組冷卻段的長度，加上精軋機末機架到第一段層流冷卻水的距離。