[發明專利]一種電動汽車充電負荷研判系統

在審

• 申請號: 202011302047.5
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112519624A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 張敬雯;司剛;李穎;王敬朋
• 申請（專利權）人: 國網天津市電力公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/31
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

1.一種電動汽車充電負荷研判系統，其特征在于，包括多個數據采集單元和數據服務器，其中：

每個數據采集單元，安裝在一個居民個人充電樁的充電回路上，用于實時采集所安裝的每個居民個人充電樁的充電回路上的電壓信號和電流信號數據，然后發送給數據服務器；

數據服務器，與每個數據采集單元通過信號線相連接，用于預先存儲的充電負荷特征庫，該充電負荷特征庫內包括預設合格的電壓信號波形和電流信號波形，以及用于實時接收每個居民個人充電樁的充電回路上的電壓信號和電流信號數據，并處理形成每個居民個人充電樁具有的隨時間變化的電壓信號波形和電流信號波形，然后分別與預設合格的電壓信號波形和電流信號波形進行比對，當前后相互比對的波形差異較大時，則判斷存在疑似違約用電問題。

2.如權利要求1所述的電動汽車充電負荷研判系統，其特征在于，前后相互比對的波形差異較大，具體為：居民個人充電樁具有的隨時間變化的電壓信號波形的電壓幅值，小于預設合格的電壓信號波形的幅值，且小于的比例大于預設比例。

3.如權利要求1所述的電動汽車充電負荷研判系統，其特征在于，前后相互比對的波形差異較大，具體為：居民個人充電樁具有的隨時間變化的電流信號波形的電壓幅值，大于預設合格的電流信號波形的幅值，且超過比例大于預設比例。

4.如權利要求1至3中任一項所述的電動汽車充電負荷研判系統，其特征在于，數據采集單元與居民個人充電樁的充電回路之間的連接線路上，安裝有電流互感器和電壓互感器。

5.如權利要求1至3中任一項所述的電動汽車充電負荷研判系統，其特征在于，每個居民個人充電樁的充電回路，通過充電樁專用母線，與臺變相連接；

每個居民個人充電樁的供電回路上安裝有交流接觸器。