[發明專利]一種航行體入水的氣囊式復合降載裝置

有效

• 申請號: 202011301992.3
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112413043B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李堯;孫鐵志;宗智;李海濤;史崇鑌
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/027;F16F15/04;F16F15/08;F16B1/02;B63C3/00;F42B19/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

本發明提供一種航行體入水的氣囊式復合降載裝置，包括：整流罩，其頭部密封，且呈尖拱型，其尾端內壁與主彈體的頭部外壁可分離連接；以及氣囊降載裝置，設于所述整流罩內，且分別與所述整流罩和所述主彈體接觸連接；所述氣囊降載裝置包括：氣囊和氣體發生裝置；所述航行體入水的氣囊式復合降載裝置入水后，所述整流罩破碎并與所述主彈體分離，且所述氣體發生裝置向所述氣囊內充氣降載，并與所述主彈體分離。本發明用于航行體空投或中高速發射入水過程中頭部降載，可適用于航行體20m/s到70m/s的垂直或大角度傾斜入水的緩沖降載。

技術領域

本發明涉及航行體入水降載技術領域，具體而言是一種航行體高速入水的復合式緩沖降載裝置，尤其涉及一種航行體入水的氣囊式復合降載裝置。

背景技術

魚雷及水下航行體要求有更加靈活的發射方式以有效規避遠程探測設備的追蹤，越來越多的國家采用空投或空中由飛機或其他載具發射的方式投送這類水下航行體。當水下航行體帶有較高的初速從高空下落時，觸水瞬間其頭部會受到巨大的瞬時載荷(約毫秒級)，可能對航行體內部電子儀器造成破壞。隨著觸水速度、彈體質量的增大，這種沖擊載荷會迅速增大。因此，有必要采取措施降低頭部的沖擊載荷以保護航行體內部結構，降低由于過載和振動導致儀器失效的風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種緩沖減振的裝置，解決中高速入水工況下航行體頭部瞬間過載問題，采用展開式氣囊降載和物理泡沫式降載，可以彌補傳統填充物式降載緩沖裝置降載性能有限的問題。

本發明采用的技術手段如下：

一種航行體入水的氣囊式復合降載裝置，包括：

整流罩，其頭部密封，且呈尖拱型，類似子彈頭狀，其尾端內壁與主彈體的頭部外壁通過連接機構可分離連接；整流罩為易碎型陶瓷基復合材料制成；

氣囊降載裝置，設于所述整流罩內，且分別與所述整流罩和所述主彈體接觸連接；

金屬基泡沫層，設置在所述整流罩內，其尾部端面與所述氣囊降載裝置的頭部端面接觸連接，其頭部端面與所述整流罩頭部之間具有變形腔，其側壁與所述整流罩的內壁相匹配，且接觸連接；以及

聚氨酯泡沫層，設置在所述整流罩內，位于所述主彈體與所述金屬基泡沫層之間，周向包裹所述氣囊降載裝置，其側壁與所述整流罩的內壁相匹配，且接觸連接。

電磁鐵結構，安裝在所述主彈體內，用于吸附所述氣囊降載裝置；

所述航行體入水的氣囊式復合降載裝置入水后，所述整流罩破碎并與所述主彈體分離，且所述氣體發生裝置向所述氣囊內充氣降載，并與所述主彈體分離。且此時電磁鐵結構電路斷開，實現氣囊降載裝置與主彈體的分離。

所述氣囊降載裝置包括：

氣囊；所述氣囊為折疊氣囊；

氣體發生裝置，用于向所述氣囊內充氣；氣體發生裝置為點火式氣體發生器，其收到信號后點火，電雷管引爆火藥，產生大量高溫氣體，沖碎氣體發生裝置殼體，高溫氣體降溫并繼續產生氣體，氣體通過連接管同步噴入折疊氣囊內，瞬間氣囊即展開，包裹彈頭，起到降載作用；

降載裝置基座，與所述主彈體接觸連接，所述氣囊和所述氣體發生裝置安裝在所述降載裝置基座上；所述降載裝置基座與所述主彈體之間設有橡膠軟墊；

多個應變傳感器，分別設置在所述金屬基泡沫層的尾部端面和所述聚氨酯泡沫層的內壁上；

氣體發生裝置開關，安裝在所述降載裝置基座上，用于接收所述應變傳感器的信號，并根據其信號打開所述氣體發生裝置；氣體發生裝置開關為智能診斷點火控制器，其控制點火式氣體發生器點火；

電源，安裝在所述降載裝置基座上，用于向所述應變傳感器、所述氣體發生裝置開關供能。