[發明專利]航班入位時間的確定方法及裝置、存儲介質及電子設備

在審

• 申請號: 202011301509.1
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112232601A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 王宇;趙巖兵;楊亞丹;喬靖
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/10;G06Q10/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李偉

本發明提供了一種航班入位時間的確定方法及裝置、存儲介質及電子設備，該方法包括：響應于入位時間預測指令，確定入位時間預測指令對應的航班以及航班的預計落地時刻；獲取航班對應的滑行時間影響參數以及滑行時間記錄表；在滑行時間記錄表的各個滑行時間記錄中確定出處于入位時間預測指令對應的時間范圍內的備選滑行時間記錄；判斷各個備選滑行時間記錄中是否存在與滑行時間影響參數對應的目標滑行時間記錄；若存在，則在目標滑行時間記錄的數量大于預先設置的數量閾值的情況下，依據各個目標滑行時間記錄以及預計落地時刻確定出航班的入位時間。應用本發明提供的方法，能夠準確的確定航班的入位時間，從而避免地面保障資源的浪費。

技術領域

本發明涉及數據處理技術領域，特別涉及一種航班入位時間的確定方法及裝置、存儲介質及電子設備。

背景技術

隨著科學技術的發展，航空運輸逐漸成為主要的交通運輸方式之一，在商務活動和外出旅行時，越來越多的旅客選擇飛機這一快捷的交通工具，旅客在選擇飛機作為交通工具時，航班的準點率成為了影響旅客體驗的一項重要指標，而航班地面服務的各個保障環節的順利運行是提高航班準點率的關鍵。航班地面服務的各個保障環節開始于飛機的入位，在飛機入位之前，需要各個特種車輛抵達機位提前準備。

在現有技術中，在估算航班的入位時間過程中，通常是將一個固定時長作為各個航班的飛機的預估滑行時間，進而依據該預估滑行時間去估算飛機的入位時間，然而，采用這種方式估算飛機的入位時間，往往會出現估算得到的航班入位時間和實際航班入位時間偏差大情況，使得地面服務車輛資源空置時間長，造成地面保障資源的浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種航班入位時間的確定方法，能夠準確的確定航班的入位時間，從而避免地面保障資源的浪費。

本發明還提供了一種航班入位時間的確定裝置，用以保證上述方法在實際中的實現及應用。

一種航班入位時間的確定方法，包括：

響應于入位時間預測指令，確定所述入位時間預測指令對應的航班以及所述航班的預計落地時刻；

獲取所述航班對應的滑行時間影響參數以及滑行時間記錄表，所述滑行時間影響參數包含多個滑行時間影響因子；

在所述滑行時間記錄表的各個滑行時間記錄中確定出處于所述入位時間預測指令對應的時間范圍內的備選滑行時間記錄；

判斷各個所述備選滑行時間記錄中是否存在與所述滑行時間影響參數對應的目標滑行時間記錄；

若存在與所述滑行時間影響參數對應的目標滑行時間記錄，則在所述目標滑行時間記錄的數量大于預先設置的數量閾值的情況下，依據各個所述目標滑行時間記錄以及所述預計落地時刻確定出所述航班的入位時間。

一種航班入位時間的確定裝置，包括：

第一確定單元，響應于入位時間預測指令，確定所述入位時間預測指令對應的航班以及所述航班的預計落地時刻；

獲取單元，用于獲取所述航班對應的滑行時間影響參數以及滑行時間記錄表，所述滑行時間影響參數包括多個滑行時間影響因子；

第二確定單元，用于在所述滑行時間記錄表中的各個滑行時間記錄中確定出處于所述入位時間預測指令對應的時間范圍內的備選滑行時間記錄；

判斷單元，用于判斷各個備選滑行時間記錄中是否存在與所述滑行時間影響參數對應的目標滑行時間記錄；

第三確定單元，用于若存在與所述滑行時間影響參數對應的目標滑行時間記錄，則在所述目標滑行時間記錄的數量大于預先設置的數量閾值的情況下，依據各個所述目標滑行時間記錄以及所述預計落地時刻確定出所述航班的入位時間。