[發(fā)明專利]鐵路漏斗車底門開閉控制裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011301202.1 | 申請日: | 2020-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN112406917A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 臧國群;史春江;劉洲;王雪軍;臧俊杰;汪勇;楊成攀;佘濤 | 申請(專利權(quán))人: | 中車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D7/30 | 分類號: | B61D7/30;B61D7/02 |
| 代理公司: | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路 漏斗 車底 開閉 控制 裝置 | ||
1.一種鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述控制裝置包括:
安裝臺(tái);
升降單元,所述升降單元具有固定端和伸縮端,所述升降單元的固定端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述安裝臺(tái)上,所述升降單元的伸縮端可沿豎向伸縮;
開門碰頭,所述開門碰頭的縱向一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述安裝臺(tái)上,所述開門碰頭的縱向另一端的底部通過所述升降單元的伸縮端支撐,且,所述升降單元的伸縮端可操作地在所述開門碰頭的底部沿縱向滑動(dòng),所述開關(guān)碰頭的頂部設(shè)置有缺口,所述缺口內(nèi)設(shè)置有可沿橫向移動(dòng)的碰撞部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述安裝臺(tái)包括底座、安裝座以及支撐座,其中:
所述安裝座和所述支撐座分別設(shè)置在所述底座的縱向方向的頂部兩側(cè),所述安裝座面向所述支撐座的側(cè)面相對設(shè)置有兩個(gè)第一連接耳板,所述升降單元的固定端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在兩個(gè)所述第一連接耳板之間;
所述開門碰頭的縱向一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支撐座的頂部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述安裝座面向所述支撐座的側(cè)面設(shè)置有限位擋,所述限位擋設(shè)置在兩個(gè)所述第一連接耳板上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述控制裝置還包括:
驅(qū)動(dòng)單元,所述驅(qū)動(dòng)單元具有固定端和伸縮端,所述驅(qū)動(dòng)單元的固定端固定連接在所述底座上,所述驅(qū)動(dòng)單元的伸縮端和所述升降單元的固定端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述安裝臺(tái)還包括連接座,所述連接座固定設(shè)置在所述底座上,所述連接座設(shè)置在所述安裝座和所述支撐座之間,所述連接座面向所述支撐座的側(cè)面相對設(shè)置有兩個(gè)第二連接耳板,所述驅(qū)動(dòng)單元的固定端固定連接在兩個(gè)所述第二連接耳板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述開門碰頭的底部沿縱向設(shè)置有滑槽,所述升降單元的伸縮端滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述升降單元的伸縮端通過連接組件滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽中,所述連接組件包括夾板、銷軸以及套筒,其中:
所述滑槽的兩側(cè)沿縱向設(shè)置有導(dǎo)向孔,所述升降單元的伸縮端上沿橫向相對設(shè)置有兩個(gè)所述夾板,所述套筒設(shè)置在所述滑槽的內(nèi)部,兩個(gè)所述夾板、所述滑槽的兩個(gè)側(cè)壁以及所述套筒均被所述銷軸穿過。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述升降單元的伸縮端上設(shè)置有復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述升降單元的固定端和所述升降單元的伸縮端的頂部之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述控制裝置還包括伸縮單元,所述伸縮單元固定設(shè)置在所述開門碰頭內(nèi)部,所述伸縮單元具有沿橫向移動(dòng)的伸縮端,所述碰撞部設(shè)置在所述伸縮單元的伸縮端上,通過操作所述伸縮單元的伸縮端,使所述碰撞部填充在所述開關(guān)碰頭的缺口處。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路漏斗車底門開閉控制裝置,其特征在于,所述安裝臺(tái)上設(shè)置有用于確認(rèn)所述升降單元的伸縮端位移的第一位置警報(bào)開關(guān);
所述開門碰頭內(nèi)部設(shè)置有用于確認(rèn)所述伸縮單元的伸縮端位移的第二位置警報(bào)開關(guān)。
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