[發明專利]汽車面板卷邊穩定總成和方法

在審

• 申請號: 202011300782.2
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112824120A
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: 邁克爾·J·加達尼克;史蒂文·弗蘭克;凱文·約瑟夫·法維羅;邁克爾·約瑟夫·李;羅納德·梅欽
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 宋薇薇;張騰

本公開提供了“汽車面板卷邊穩定總成和方法”。根據本公開的一個示例性方面的一種汽車面板總成包括：第一面板、第二面板和所述第一面板的凸緣，所述凸緣折疊在所述第二面板的邊緣區域上方以將所述第一面板和所述第二面板卷邊在一起。所述第一面板的所述凸緣包括與所述邊緣區域的紋理化幾何結構互鎖的紋理化幾何結構。

技術領域

本公開總體上涉及汽車面板總成的卷邊，并且更具體地涉及當相對于第二面板固定第一面板時穩定卷邊區。

背景技術

一種汽車面板總成可包括卷邊區。在卷邊之后，所述汽車面板總成可包括第一面板，所述第一面板折疊在第二面板的邊緣上方以將所述第一面板和第二面板聯接在一起。示例性汽車面板總成可包括車身面板和封閉面板，諸如側車門、行李箱蓋、行李廂和發動機罩。

發明內容

根據本公開的一個示例性方面的一種汽車面板總成包括：第一面板、第二面板和所述第一面板的凸緣，所述凸緣折疊在所述第二面板的邊緣區域上方以將所述第一面板和所述第二面板卷邊在一起。所述第一面板的所述凸緣包括與所述邊緣區域的紋理化幾何結構互鎖的紋理化幾何結構。

前述總成的另一個示例包括粘合劑，所述粘合劑將所述第一面板的所述凸緣固定到所述第二面板的所述邊緣區域。

前述總成中任一者的另一個示例包括多個間隔特征件，所述多個間隔特征件設置在所述粘合劑內并且被配置為保持所述凸緣的區與所述邊緣區域的區隔開以容納粘合劑。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述多個間隔特征件是玻璃球。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第一面板的所述紋理化幾何結構具有總面積，并且所述邊緣區域的所述紋理化幾何結構具有總面積。另外，所述第一面板的所述紋理化幾何結構的所述總面積的50％至100％與所述邊緣區域的所述紋理化幾何結構重疊。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述邊緣區域的所述紋理化幾何結構處于所述邊緣區域的第一側上，并且所述邊緣區域還在所述邊緣區域的相對的第二側上包括與所述第一面板的所述紋理化幾何結構互鎖的紋理化幾何結構。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第一面板的所述紋理化幾何結構是所述第一面板的刮削表面。另外，所述邊緣區域的所述紋理化幾何結構是所述邊緣區域的刮削表面。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第一面板的所述紋理化幾何結構與所述第二面板的所述紋理化幾何結構互鎖，而不會使所述第一面板的所述紋理化幾何結構或所述第二面板的所述紋理化幾何結構嚴重變形。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第一面板的所述紋理化幾何結構包括多個凹槽和多個脊。所述凹槽和所述脊在平行于所述第一面板的側邊緣的方向上縱向地延伸。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第二面板的所述紋理化幾何結構包括多個凹槽和多個脊。所述第二面板的所述凹槽和所述脊在平行于所述第二面板的側邊緣的方向上縱向地延伸。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述第一面板是外面板，并且所述第二面板是內面板。

在前述總成中任一者的另一個示例中，所述外面板是車門外面板，并且所述內面板是車門內面板。

在前述總成中任一者的另一個示例中，一種車輛包括所述汽車面板總成。

根據本公開的另一個示例性方面的一種汽車面板卷邊方法除其他外還包括：將第一面板的凸緣折疊在第二面板的邊緣區域上方；以及將所述凸緣的紋理化幾何結構與所述邊緣區域的紋理化幾何結構互鎖。

前述汽車面板卷邊方法的另一個示例包括在所述互鎖之后，使粘合劑固化以相對于所述第二面板保持所述第一面板。

前述汽車面板卷邊方法中任一者的另一個示例包括在所述固化期間，使用多個間隔特征件來保持所述凸緣的區與所述邊緣區域的區隔開。