[發(fā)明專利]一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011300720.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN112392782A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王延;戈超;馮漢隊(duì);姚錫江;高新功
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B11/17;F15B13/06;B60P1/16;B62D5/06;B62D5/07
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 田鵬山

1.一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)，

其特征在于：

包括液壓油箱（10）、舉升泵（7）和轉(zhuǎn)向泵（1）；

所述舉升泵（7）從液壓油箱（10）吸油，舉升泵（7）出油口連接有舉升閥（6），舉升閥（6）連接舉升油缸（5）；氣控先導(dǎo)閥（9）控制連接所述舉升閥（6）控制端，氣控先導(dǎo)閥（9）至舉升閥（6）控制端連接管路上安裝有與舉升油缸（5）配合的限位閥（8）；

所述轉(zhuǎn)向泵（1）從液壓油箱（10）吸油，轉(zhuǎn)向泵（1）出油口連接有轉(zhuǎn)向閥組（2）；所述轉(zhuǎn)向閥組（2）連接轉(zhuǎn)向器（3）和所述舉升閥（6）；所述轉(zhuǎn)向器（3）控制連接轉(zhuǎn)向油缸（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向閥組（2）包括閥體（13），閥體（13）上開設(shè)有油口P、P2、G1、G2、G3、PS1、P1、T1、AC、P3、E、T，閥體（13）中安裝有卸荷閥（11）、充液閥（12）、安全閥（14）、蓄能器（15）、電磁卸荷閥（16）；

所述油口T、T1相連通，油口G3、AC相連通，油口P、P1、P2相互連通，油口P1至油口P2的油路上安裝有單向閥；

所述安全閥（14）一端連接油口P，安全閥（14）另一端連接油口T；

所述充液閥（12）一端連接油口G1，充液閥（12）另一端連接油口P3；

所述卸荷閥（11）一端連接油口G2和充液閥（12）控制端，卸荷閥（11）另一端連接油口P3，卸荷閥（11）控制端連接油口AC；

所述電磁卸荷閥（16）一端連接油口P1，電磁卸荷閥（16）另一端連接油口T1；

所述蓄能器（15）連接油口AC；

所述油口P3與舉升泵（7）出油口合并連接至舉升閥（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述電磁卸荷閥（16）至油口T1的油路中安裝有阻尼。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述卸荷閥（11）至油口AC的油路中安裝有阻尼。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車轉(zhuǎn)向舉升合流液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述油口G1、G2相連通，油口G1至油口G2的油路中安裝有阻尼。