[發明專利]一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置

在審

• 申請號: 202011299522.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112413193A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王鮮艷;李傳武;楊業裕;陳波;王新澤;李斌斌
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K31/06;F16H61/30
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜

本發明公開了一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置，包括后副箱電磁閥、電磁閥分總成閥體、主換擋氣缸電磁閥、中央離合器快速電磁閥、中央離合器慢速電磁閥、前副箱電磁閥、主選擋氣缸電磁閥、中間軸制動器電磁閥。所述后副箱電磁閥、主換擋氣缸電磁閥、前副箱電磁閥和主選擋氣缸電磁閥分別與商用車AMT變速器中相應的氣缸通過氣路連接。所述中間軸制動器電磁閥接入AMT選換擋執行機構的中間軸氣缸模塊。所述中央離合器快速電磁閥和中央離合器慢速電磁閥分別接入中央離合器模塊，控制中央離合器的動作。本發明將電磁閥高度集成模塊化，安裝緊湊、方便拆裝，增加了后期的可維修性。

技術領域

本發明涉及選換擋結構技術領域，尤其涉及一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置。

背景技術

AMT是在機械變速箱的基礎上，通過選換檔執行機構和離合器分離執行機構來實現自動檔位切換。AMT控制系統中，電磁閥驅動選換檔執行機構以及離合器分離執行機構，來實現變速器的檔位自動切換。現有的重型商用車多采用的是氣動執行機構，即通過電磁閥來控制氣缸的進氣排氣，從而移動撥叉軸。

目前的商用車AMT變速器的中的各個電磁閥多為豎直方向安裝布置，對選換擋執行機構豎直方向上的空間有較高要求。因此，本發明設計了一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置。

發明內容

本發明目的在于針對現有技術的不足，提出一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：一種基于商用車AMT變速器總成用電磁閥集成裝置，包括后副箱電磁閥、電磁閥分總成閥體、主換擋氣缸電磁閥、中央離合器快速電磁閥、中央離合器慢速電磁閥、前副箱電磁閥、主選擋氣缸電磁閥、和中間軸制動器電磁閥；所述電磁閥均采用緊固件的形式安裝在電磁閥分總成閥體上；

所述后副箱電磁閥、主換擋氣缸電磁閥、前副箱電磁閥和主選擋氣缸電磁閥分別與商用車AMT變速器中相應的氣缸通過氣路連接；

所述中間軸制動器電磁閥接入AMT選換擋執行機構的中間軸制動器氣缸模塊；

所述中央離合器快速電磁閥和中央離合器慢速電磁閥分別接入中央離合器模塊，控制中央離合器的動作。

進一步地，所述后副箱電磁閥、主換擋氣缸電磁閥、前副箱電磁閥和主選擋氣缸電磁閥均為二位三通常閉電磁閥。

進一步地，所述中央離合器快速電磁閥、中央離合器慢速電磁閥和中間軸制動器電磁閥均為二位二通常閉電磁閥。

進一步地，電磁閥集成裝置各電磁閥與電磁閥分總成閥體的安裝孔之間通過密封件密封。

進一步地，電磁閥集成裝置還包括氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與電磁閥分總成閥體的氣壓傳感器安裝孔之間通過密封件密封，實時監測氣路中的氣壓值。

進一步地，電磁閥集成裝置與商用車中的TCU電連接。

進一步地，所述電磁閥集成裝置采用臥式安裝方式，節省高度空間。

本發明的有益效果：

1.將電磁閥高度集成模塊化，安裝緊湊、節省布置空間。

2.將電磁閥模塊化，方便拆裝，增加了后期的可維修性。

3.將電磁閥“臥式”安裝，節省了高度空間，特別適用于對高度有嚴苛要求的安裝環境。

附圖說明

圖1為本發明電磁閥集成裝置示意圖；

圖2為本發明電磁閥集成裝置原理圖；

圖3為本發明實施例12擋AMT變速器結構圖；