[發明專利]一種汽車車窗升降器蝸桿

在審

• 申請號: 202011298845.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112502565A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 翟志永
• 申請（專利權）人: 寧波職業技術學院
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

本發明公開了一種汽車車窗升降器蝸桿，包括保險鋼管、蝸桿主體和絲桿，所述蝸桿主體的一側安裝有保險鋼管，且保險鋼管的一端安裝有連接頭，所述連接頭的外側安裝有固定條，所述螺紋凹槽的內側安裝有外加螺紋，且蝸桿主體的一端安裝有圓殼套筒，所述圓殼套筒的內側皆設置有固定槽，且蝸桿主體的一側設置有出油孔，所述出油孔的一端安裝有鐵絲網，且蝸桿主體的內側設置有圓柱空腔，所述圓柱空腔的內側安裝有潤滑油海綿，且圓柱空腔一端遠離圓殼套筒的一端設置有螺紋孔，所述螺紋孔的內側安裝有絲桿。本發明通過安裝有保險鋼管、蝸桿主體和絲桿，在保險鋼管的內側安裝有保險桿，可以首先斷裂保險桿，保護汽車車窗升降器蝸桿，大大提高了效率。

技術領域

本發明涉及汽車零件技術領域，具體為一種汽車車窗升降器蝸桿。

背景技術

汽車車窗升降器蝸桿是汽車車窗升降系統中最重要且不可缺少的零部件，汽車車窗升降器蝸桿需要配套一個蝸輪，蝸輪外側的齒牙需要和蝸桿外側的螺旋齒牙相匹配，這才可以避免齒牙之間松動，否側齒牙會被磨損的太快，大大縮短了使用壽命：

1、以往的汽車車窗升降器蝸桿在使用的時候，一種型號的汽車車窗升降器蝸桿只能配套一種型號的傳動蝸輪，當需要更換成蝸輪的時候，那就需要在更換另一種行程的蝸桿，這就浪費了大量的設備資源，而且更換汽車零件，非常浪費時間，操作繁雜；

2、汽車車窗升降器蝸桿外側的齒牙和蝸輪的齒牙會承受巨大的壓力，如果車窗上端收到較大壓力時，蝸桿的齒牙容易被掰斷，由于蝸桿使用銑床打造，所以汽車車窗升降器蝸桿的成本會很高，更換汽車車窗升降器蝸桿代價太大；

3、以往的汽車車窗升降器蝸桿在使用的時候需要經常的添加潤滑油，這樣反復地操作比較麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車窗升降器蝸桿，以解決上述背景技術中提出種型號的汽車車窗升降器蝸桿只能配套一種型號的傳動蝸輪，蝸桿的齒牙容易被掰斷，涂抹潤滑油比較不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車車窗升降器蝸桿，包括保險鋼管、蝸桿主體和絲桿，所述蝸桿主體的一側安裝有保險鋼管，且保險鋼管的一端安裝有連接頭，所述連接頭的外側安裝有固定條，且保險鋼管的外側皆安裝有螺旋片，所述螺旋片的中間設置有螺旋豁口，且保險鋼管的中間安裝有保險柱，所述蝸桿主體的外側安裝有主體螺紋，且主體螺紋的中間設置有螺紋凹槽，所述螺紋凹槽的內側安裝有外加螺紋，且蝸桿主體的一端安裝有圓殼套筒，所述圓殼套筒的內側皆設置有固定槽，且蝸桿主體的一側設置有出油孔，所述出油孔的一端安裝有鐵絲網，且蝸桿主體的內側設置有圓柱空腔，所述圓柱空腔的內側安裝有潤滑油海綿，且圓柱空腔一端遠離圓殼套筒的一端設置有螺紋孔，所述螺紋孔的內側安裝有絲桿，外加螺紋的一端安裝有細螺栓，且蝸桿主體的一端設置有螺栓孔。

優選的，所述保險鋼管的內部設置有圓柱形空腔，保險鋼管內部圓柱形空腔的直徑大于保險柱的直徑。

優選的，所述外加螺紋的截面和主體螺紋的截面相同，外加螺紋的路徑和主體螺紋的路徑呈螺旋狀。

優選的，所述絲桿的一端安裝有擠壓柱塞，且絲桿一端遠離擠壓柱塞的一端安裝有扳手，所述擠壓柱塞的直徑小于圓柱空腔的直徑，擠壓柱塞的外側緊貼圓柱空腔的內壁。

優選的，所述固定條共設置有四個，固定條的截面呈開口矩形，固定槽的截面和固定條的截面相匹配。

優選的，所述螺旋片的截面和螺旋豁口的截面呈矩形，螺旋片和螺旋豁口的輪廓互相替補，螺旋片的斜邊緊貼螺旋豁口的斜邊。

優選的，螺紋孔的直徑大于絲桿的直徑，且螺紋孔的內側設置有和絲桿外側螺紋相匹配的螺紋優選的，所述出油孔貫穿在圓柱空腔的內外兩側，鐵絲網和出油孔的一端固定連接。

優選的，所述潤滑油海綿呈圓柱形，潤滑油海綿的直徑和長度小于圓柱空腔的直徑和長度，潤滑油海綿的一端緊貼擠壓柱塞的一端。