本發(fā)明公開一種LNG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)及LNG燃?xì)鈩恿Υ埃ㄖ黧w結(jié)構(gòu)和通艙盒體，主體結(jié)構(gòu)上開設(shè)有開口，開口的口徑略大于LNG液相管的外徑D，使當(dāng)LNG液相管通過開口穿出主體結(jié)構(gòu)時，LNG液相管的周壁與主體結(jié)構(gòu)之間留有間隔而不直接接觸，通艙盒體包括側(cè)板和連接在側(cè)板頂部的端蓋，側(cè)板的底部與主體結(jié)構(gòu)固定連接，端蓋上開設(shè)有與LNG液相管的外徑相適配的穿孔以便LNG液相管能通過穿孔密封地穿出通艙盒體，且LNG液相管的周壁上包覆有隔熱保溫層。本發(fā)明通過通艙盒體能有效改善LNG液相管的低溫傳導(dǎo)至主體結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)受低溫?fù)p傷，且通過通艙盒體既能對LNG液相管起到固定作用，同時，通艙盒體還能形成水密作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LNG液相管安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種LNG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)及LNG燃?xì)鈩恿Υ啊?/p>

背景技術(shù)

LNG(Liquefied Natural Gas液化天然氣)管路在鋪設(shè)管路的過程中經(jīng)常會不可避免地碰到需要穿透防火結(jié)構(gòu)或水密結(jié)構(gòu)的情形，但由于管道內(nèi)的介質(zhì)溫度極低，可達(dá)-163℃，而選用普通的通艙件穿過防火結(jié)構(gòu)或水密結(jié)構(gòu)時，低溫很容易傳導(dǎo)到防火結(jié)構(gòu)或水密結(jié)構(gòu)上，進(jìn)而對防火結(jié)構(gòu)或水密結(jié)構(gòu)造成低溫?fù)p傷，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致結(jié)構(gòu)因低溫產(chǎn)生脆裂。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種LNG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)，其主要解決的是現(xiàn)有技術(shù)的通艙件容易將LNG管的低溫傳導(dǎo)至被LNG管穿透的防火結(jié)構(gòu)或水密結(jié)構(gòu)上進(jìn)而對其造成低溫?fù)p傷的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種LNG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)，包括主體結(jié)構(gòu)和通艙盒體，主體結(jié)構(gòu)上開設(shè)有開口，開口的口徑略大于LNG液相管的外徑D，使當(dāng)LNG液相管通過開口穿出主體結(jié)構(gòu)時，LNG液相管的周壁與主體結(jié)構(gòu)之間留有間隔而不直接接觸，通艙盒體包括側(cè)板和連接在側(cè)板頂部的端蓋，側(cè)板的底部與主體結(jié)構(gòu)固定連接，端蓋上開設(shè)有與LNG液相管的外徑相適配的穿孔以便LNG液相管能通過穿孔密封地穿出通艙盒體，且LNG液相管的周壁上包覆有隔熱保溫層。

進(jìn)一步，定義LNG液相管周壁至端蓋與側(cè)板的連接處的最短距離為L1，端蓋與側(cè)板的連接處至主體結(jié)構(gòu)的最短距離為L2，L1+L2的總長與LNG液相管的外徑D的比值范圍為3～5。

進(jìn)一步，L1+L2的總長與LNG液相管的外徑D的比值為4。

進(jìn)一步，LNG液相管與端蓋上的穿孔的配合處通過焊接進(jìn)行密封和固定。

進(jìn)一步，隔熱保溫層為包覆在LNG液相管周壁上的硬質(zhì)聚氨酯泡沫。

進(jìn)一步，通艙盒體由不銹鋼材料制成。

進(jìn)一步，通艙盒體的側(cè)板和端蓋的壁厚均大于3mm。

進(jìn)一步，LNG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)還包括環(huán)形底板，環(huán)形底板的外側(cè)固定連接在主體結(jié)構(gòu)上，環(huán)形底板的內(nèi)側(cè)抵接在隔熱保溫層上，環(huán)形底板和通艙盒體相互配合形成密閉腔室，且通艙盒體的側(cè)板上開設(shè)有一注入口，注入口處連接有密封蓋，通過注入口能向密閉腔室內(nèi)部注入軟質(zhì)聚氨酯泡沫以提高隔熱效果。

進(jìn)一步，環(huán)形底板由不銹鋼材料制成。

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供了一種LNG燃?xì)鈩恿Υ埃ㄒ陨先我凰龅腖NG液相管的隔熱通艙結(jié)構(gòu)，其中，主體結(jié)構(gòu)為船舶的水密甲板。

上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：