[發明專利]一種LNG液相管的隔熱通艙結構及LNG燃氣動力船舶

在審

• 申請號: 202011297671.0
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112278153A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 聶賢儀;林其瀚
• 申請（專利權）人: 廈門船舶重工股份有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 李俊楠

1.一種LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：包括主體結構(1)和通艙盒體(2)，主體結構(1)上開設有開口，開口的口徑略大于LNG液相管(3)的外徑D，使當LNG液相管(3)通過開口穿出主體結構(1)時，LNG液相管(3)的周壁與主體結構(1)之間留有間隔而不直接接觸，通艙盒體(2)包括側板(21)和連接在側板(21)頂部的端蓋(22)，側板(21)的底部與主體結構(1)固定連接，端蓋(22)上開設有與LNG液相管(3)的外徑相適配的穿孔以便LNG液相管(3)能通過穿孔密封地穿出通艙盒體(2)，且LNG液相管(3)的周壁上包覆有隔熱保溫層(4)。

2.根據權利要求1所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：定義LNG液相管(3)周壁至端蓋(22)與側板(21)的連接處的最短距離為L1，端蓋(22)與側板(21)的連接處至主體結構(1)的最短距離為L2，L1+L2的總長與LNG液相管(3)的外徑D的比值范圍為3～5。

3.根據權利要求2所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：L1+L2的總長與LNG液相管(3)的外徑D的比值為4。

4.根據權利要求1所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：LNG液相管(3)與端蓋(22)上的穿孔的配合處通過焊接進行密封和固定。

5.根據權利要求1所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：隔熱保溫層(4)為包覆在LNG液相管(3)周壁上的硬質聚氨酯泡沫。

6.根據權利要求1至5任一項所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：通艙盒體(2)由不銹鋼材料制成。

7.根據權利要求6所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：通艙盒體(2)的側板(21)和端蓋(22)的壁厚均大于3mm。

8.根據權利要求7所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：LNG液相管的隔熱通艙結構還包括環形底板(5)，環形底板(5)的外側固定連接在主體結構(1)上，環形底板(5)的內側抵接在隔熱保溫層(4)上，環形底板(5)和通艙盒體(2)相互配合形成密閉腔室，且通艙盒體(2)的側板(21)上開設有一注入口(211)，注入口(211)處連接有密封蓋，通過注入口(211)能向密閉腔室內部注入軟質聚氨酯泡沫(6)以提高隔熱效果。

9.根據權利要求8所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其特征在于：環形底板(5)由不銹鋼材料制成。

10.一種LNG燃氣動力船舶，其特征在于：包括權利要求1至9任一項所述的LNG液相管的隔熱通艙結構，其中，主體結構(1)為船舶的水密甲板。