[發明專利]一種汽車座椅皮質檢測裝置

在審

• 申請號: 202011296461.X
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112461658A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 唐虎生;石海
• 申請（專利權）人: 富卓汽車內飾（安徽）有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/12;G01N3/56;G01N3/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭雨姍

1.一種汽車座椅皮質檢測裝置，其特征在于：包括安裝架(1)、拉力檢測裝置(2)、磨損檢測裝置(3)、壓力檢測裝置(4)和拉扯檢測裝置(5)，所述安裝架(1)呈水平設置，所述拉力檢測裝置(2)設置在安裝架(1)內且拉力檢測裝置(2)與安裝架(1)滑動配合，所述拉力檢測裝置(2)包括移動組件(21)和兩個拉力固定組件(22)，所述磨損檢測裝置(3)設置在移動組件(21)上，所述壓力檢測裝置(4)設置在安裝架(1)上且位于磨損檢測裝置(3)的旁側，所述安裝架(1)的頂部設有安裝臺(15)，所述拉扯檢測裝置(5)安裝在安裝臺(15)的頂部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅皮質檢測裝置，其特征在于：所述移動組件(21)包括連接帶(211)、兩個移動輪(212)、兩個移動電機(213)、兩個移動板(214)和兩個移動架(215)，所述安裝架(1)的頂部設有矩形槽(11)，兩個所述移動架(215)對稱設置在安裝架(1)的底部且位于矩形槽(11)的底部，兩個所述移動輪(212)分別安裝在兩個移動架(215)上且分別與兩個移動架(215)轉動連接，所述連接帶(211)套設在兩個移動輪(212)上，兩個所述移動電機(213)分別設置在兩個移動架(215)的底部且兩個移動電機(213)的兩個主軸分別與兩個移動輪(212)固定連接，兩個所述移動板(214)對稱設置在安裝架(1)的頂部且兩個移動板(214)均與安裝架(1)滑動配合，兩個所述移動輪(212)分別與連接帶(211)的兩端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車座椅皮質檢測裝置，其特征在于：每個所述拉力固定組件(22)均包括固定框(221)、上拉力輥(222)、下拉力輥(223)、轉動電機(224)、兩個移動塊(225)和兩個驅動電缸(226)，所述固定框(221)架固定安裝在移動板(214)的頂部，所述固定框(221)上設有兩個移動槽，兩個所述移動塊(225)分別與兩個移動槽滑動配合，兩個所述驅動電缸(226)分別安裝在固定框(221)的頂部，兩個所述驅動電缸(226)的兩個伸縮端分別與兩個移動塊(225)的頂部連接，所述上拉力輥(222)的兩端分別與兩個移動塊(225)轉動連接，所述下拉力輥(223)的兩端與固定框(221)轉動連接，所述轉動電機(224)設置在固定框(221)的側壁上且轉動電機(224)的主軸與下拉力輥(223)的一端固定連接，每個所述移動塊(225)的底部均設有兩個對稱設置的連接彈簧(227)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅皮質檢測裝置，其特征在于：所述磨損檢測裝置(3)包括固定架(31)、第一驅動氣缸(32)、安裝框(33)、旋轉電機(34)、旋轉齒輪(35)、兩個移動齒板(36)和兩個打磨砂板(37)，所述固定架(31)豎直設置在安裝架(1)的頂部，所述第一驅動氣缸(32)豎直設置在固定架(31)的頂部且第一驅動氣缸(32)的伸縮端豎直向下設置，所述安裝框(33)固定安裝在第一驅動氣缸(32)的伸縮端上，所述旋轉電機(34)設置在安裝框(33)內且旋轉電機(34)的主軸與安裝框(33)轉動連接，所述旋轉齒輪(35)設置在旋轉電機(34)的主軸上，兩個所述移動齒板(36)對稱設置在安裝框(33)的底部且與安裝框(33)的底部滑動配合，兩個所述移動齒板(36)分別與旋轉齒輪(35)嚙合，兩個所述打磨砂板(37)分別設置在兩個移動齒板(36)的底部且分別與兩個移動齒板(36)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車座椅皮質檢測裝置，其特征在于：所述壓力檢測裝置(4)包括定位架(41)、第二驅動氣缸(42)、按壓板(43)和兩個移動桿(44)，所述定位架(41)設置在安裝架(1)的頂部且位于固定架(31)的旁側，所述第二驅動氣缸(42)豎直設置在定位架(41)的頂部，所述按壓板(43)水平設置在第二驅動氣缸(42)的伸縮端上，兩個所述移動桿(44)的底部與按壓板(43)固定連接，兩個所述移動桿(44)與定位架(41)滑動配合。