[發明專利]一種汽車座椅皮質檢測裝置

在審

• 申請號: 202011296461.X
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112461658A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 唐虎生;石海
• 申請（專利權）人: 富卓汽車內飾（安徽）有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/12;G01N3/56;G01N3/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭雨姍

本發明公開了一種汽車座椅皮質檢測裝置，屬于汽車座椅檢測技術領域，包括安裝架、拉力檢測裝置、磨損檢測裝置、壓力檢測裝置和拉扯檢測裝置，所述安裝架呈水平設置，所述拉力檢測裝置設置在安裝架內且拉力檢測裝置與安裝架滑動配合，所述拉力檢測裝置包括移動組件和兩個拉力固定組件，所述磨損檢測裝置設置在移動組件上，所述壓力檢測裝置設置在安裝架上且位于磨損檢測裝置的旁側，所述安裝架的頂部設有安裝臺，所述拉扯檢測裝置安裝在安裝臺的頂部。本發明通過拉力檢測裝置、磨損檢測裝置、壓力檢測裝置和拉扯檢測裝置可以實現對皮質不同數據的檢測作業，提高了檢測的效率。

技術領域

本發明涉及汽車座椅檢測技術領域，尤其是涉及一種汽車座椅皮質檢測裝置。

背景技術

汽車作為一種越來越普及的交通工具，已經逐漸走進了千家萬戶，不再是遙不可及的商品，隨著人們對汽車的使用和了解，在選擇購買汽車產品時，已經有著越來越高的要求，人們不僅需要安全、可靠、動力強勁的汽車，而且越來越重視舒適性，汽車座椅作為內飾部件，且與人體接觸時間最長、面積最大，對于舒適性的影響尤為重要。在汽車座椅上會包裹一層皮革，以提高乘車人的舒適度。在將皮革包裹在座椅上前，需要對皮革進行檢測，以便后續的使用。

但是，現有的檢測裝置在使用中還存在以下問題：在對皮質進行檢測時只能對皮質進行單一方面進行檢測，導致在對一項數據進行檢測后，還需要對別的項目進行檢測，還需要到另外的檢測裝置對皮質進行檢測，影響皮質檢測效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車座椅皮質檢測裝置，以解決現有技術中的技術問題。

本發明提供一種汽車座椅皮質檢測裝置，包括安裝架、拉力檢測裝置、磨損檢測裝置、壓力檢測裝置和拉扯檢測裝置，所述安裝架呈水平設置，所述拉力檢測裝置設置在安裝架內且拉力檢測裝置與安裝架滑動配合，所述拉力檢測裝置包括移動組件和兩個拉力固定組件，所述磨損檢測裝置設置在移動組件上，所述壓力檢測裝置設置在安裝架上且位于磨損檢測裝置的旁側，所述安裝架的頂部設有安裝臺，所述拉扯檢測裝置安裝在安裝臺的頂部。

進一步的，所述移動組件包括連接帶、兩個移動輪、兩個移動電機、兩個移動板和兩個移動架，所述安裝架的頂部設有矩形槽，兩個所述移動架對稱設置在安裝架的底部且位于矩形槽的底部，兩個所述移動輪分別安裝在兩個移動架上且分別與兩個移動架轉動連接，所述連接帶套設在兩個移動輪上，兩個所述移動電機分別設置在兩個移動架的底部且兩個移動電機的兩個主軸分別與兩個移動輪固定連接，兩個所述移動板對稱設置在安裝架的頂部且兩個移動板均與安裝架滑動配合，兩個所述移動輪分別與連接帶的兩端固定連接。

進一步的，每個所述拉力固定組件均包括固定框、上拉力輥、下拉力輥、轉動電機、兩個移動塊和兩個驅動電缸，所述固定框架固定安裝在移動板的頂部，所述固定框上設有兩個移動槽，兩個所述移動塊分別與兩個移動槽滑動配合，兩個所述驅動電缸分別安裝在固定框的頂部，兩個所述驅動電缸的兩個伸縮端分別與兩個移動塊的頂部連接，所述上拉力輥的兩端分別與兩個移動塊轉動連接，所述下拉力輥的兩端與固定框轉動連接，所述轉動電機設置在固定框的側壁上且轉動電機的主軸與下拉力輥的一端固定連接，每個所述移動塊的底部均設有兩個對稱設置的連接彈簧。

進一步的，所述磨損檢測裝置包括固定架、第一驅動氣缸、安裝框、旋轉電機、旋轉齒輪、兩個移動齒板和兩個打磨砂板，所述固定架豎直設置在安裝架的頂部，所述第一驅動氣缸豎直設置在固定架的頂部且第一驅動氣缸的伸縮端豎直向下設置，所述安裝框固定安裝在第一驅動氣缸的伸縮端上，所述旋轉電機設置在安裝框內且旋轉電機的主軸與安裝框轉動連接，所述旋轉齒輪設置在旋轉電機的主軸上，兩個所述移動齒板對稱設置在安裝框的底部且與安裝框的底部滑動配合，兩個所述移動齒板分別與旋轉齒輪嚙合，兩個所述打磨砂板分別設置在兩個移動齒板的底部且分別與兩個移動齒板固定連接。