[發明專利]一種管道裂紋檢測并自動標記裝置在審
| 申請號: | 202011295817.8 | 申請日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN112393852A | 公開(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發明(設計)人: | 王塔 | 申請(專利權)人: | 三門梅格測量儀器有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/04 | 分類號: | G01M3/04;B25H7/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管道 裂紋 檢測 自動 標記 裝置 | ||
1.一種管道裂紋檢測并自動標記裝置,包括主機,其特征在于:所述主機中設有開口向上的檢測腔、位于所述檢測腔左側且開口向右與所述檢測腔連通的壓緊腔、位于所述檢測腔右側的減速器腔、位于所述減速器腔右側的往復腔、位于所述往復腔右側的活塞腔和位于所述往復腔和所述活塞腔之間的連桿腔,所述減速器腔右腔壁內固定連接有電機,所述電機動力連接有電機軸,所述電機軸穿過所述往復腔并在所述往復腔中固定連接有不完全齒輪,所述往復腔中滑動連接有往復板且所述往復板中設有U形孔,所述U形孔前后腔壁上均固定連接有可與所述不完全齒輪嚙合的齒條,所述連桿腔中滑動連接有連接桿且所述連接桿左端與所述往復板固定連接,所述連接桿右側伸入至所述活塞腔中并固定連接有活塞桿,所述活塞腔中固定連接有氣缸,所述氣缸中滑動連接有拍頭,所述拍頭上固定連接有O圈與所述氣缸內壁接觸,所述拍頭中設有若干通氣口且所述通氣口中均設有單向閥,所述拍頭下端與所述活塞桿固定連接,所述主機中還固定連接有導氣管,所述導氣管一端與所述氣缸內壁連通,所述檢測腔右腔壁內合適位置還設有開口向左的充氣口,所述導氣管的另一端從所述充氣口穿出且所述導氣管在所述充氣口中一端固定連接有充氣嘴,所述充氣嘴表面固定連接有膠皮,所述導氣管在合適位置還固定連接有漏氣管與之連通且所述漏氣管另一端伸出至所述主機外部并在蘇搜漏氣管伸出處的所述主機上固定連接有彈簧板,所述彈簧板上固定連接有膠球用于封閉所述漏氣管開口處。
2.根據權利要求 1 所述的一種管道裂紋檢測并自動標記裝置,其特征在于:所述壓緊腔中滑動連接有壓緊塊且所述壓緊塊與所述壓緊腔左腔壁之間固定連接有壓緊彈簧,所述壓緊塊中固定連接有橡膠坨,所述壓緊塊和所述充氣口之間可固定連接有待檢測管材。
3.根據權利要求 1 所述的一種管道裂紋檢測并自動標記裝置,其特征在于:所述電機左端伸入至所述減速器腔中并固定連接有電機齒輪,所述減速器腔左右腔壁之間轉動連接有減速器傳動軸且所述減速器傳動軸上固定連接有與所述電機齒輪嚙合的減速器大齒輪,所述減速器傳動軸上還固定連接有減速器小齒輪,所述檢測腔左右腔壁之間轉動連接有減速器輸出軸且所述減速器輸出軸右端伸入至所述減速器腔中并固定連接有與所述減速器小齒輪嚙合的減速器輸出齒輪。
4.根據權利要求 1 所述的一種管道裂紋檢測并自動標記裝置,其特征在于:所述減速器輸出軸在所述檢測腔中固定連接有絲杠,所述檢測腔左右腔壁之間合適位置固定連接有固定軸且所述固定軸上滑動連接有移動座,所述絲杠穿過所述移動座,所述移動座在被所述絲杠穿過處固定連接有螺紋環且所述螺紋環與所述絲杠之間構成傳動螺紋,所述移動座上端左側位置固定連接有檢測頭,所述檢測頭中合適位置設有左右開的檢測腔,所述檢測腔左右兩側腔壁合適位置均固定連接有密封圈,兩個所述密封圈之間的所述檢測腔下腔壁內設有開口向上與所述檢測腔連通的通氣道,所述通氣道向下延伸進入所述移動座中,所述移動座中固定連接有顏料缸且所述顏料缸左端與所述通氣道連通,所述顏料缸中滑動連接有擠壓板且所述擠壓板在與所述顏料缸接觸處固定連接有橡膠圈,在位于所述橡膠圈左側的顏料缸中灌有染料,所述移動座上端合適位置固定連接有記號筆且所述記號筆與所述顏料缸之間設有擠出通道連通。
5.根據權利要求 1 所述的一種管道裂紋檢測并自動標記裝置,其特征在于:所述移動座上端右側合適位置內還設有開口向上的彈出腔且所述彈出腔中滑動連接有彈出塊,所述彈出塊下端與所述彈出腔下腔壁之間固定連接有彈力彈簧,所述檢測腔左腔壁合適位置還固定連接有觸壓開關。
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