[發(fā)明專利]軌道板狀態(tài)確定方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011295744.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112380710A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 楊飛;趙文博;趙鋼;魏子龍;尤明熙;張煜;李國龍;孫憲夫
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術有限公司;中國國家鐵路集團有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 王天堯;吳學鋒

本發(fā)明提供了一種軌道板狀態(tài)確定方法及裝置，該方法包括：獲取目標區(qū)段的軌道高低不平順波；根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順波，確定目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度；根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度，確定軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍；對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，得到處于上述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形；根據(jù)處于上述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)。通過提取軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)，將軌道板變形因素考慮在軌道不平順的評價內(nèi)，能夠提高確定的軌道板狀態(tài)的準確性，從而及時有效地發(fā)現(xiàn)軌道板傷損變形的區(qū)段，避免安全隱患。

技術領域

本發(fā)明涉及鐵路軌道管理技術領域，尤其涉及一種軌道板狀態(tài)確定方法及裝置。

背景技術

軌道不平順是指軌道上的左右鋼軌在垂向或者橫向偏離原定位置的偏差，這種偏差對列車的行車安全性、平穩(wěn)性、舒適性、車輛和軌道部件的壽命及環(huán)境噪聲都有很重要的影響。當軌道結構和基礎設備產(chǎn)生病害時，在列車荷載的反復作用下，會引起軌道幾何的不斷惡化，并反映在檢測的軌道不平順波形上。因此國內(nèi)外對軌道不平順都非常重視，普遍采用單節(jié)的軌道檢查車或綜合檢測列車對軌道幾何狀態(tài)進行動態(tài)檢測，以便能夠對不平順進行持續(xù)性管理并及時進行恰當?shù)酿B(yǎng)護作業(yè)以保持軌道幾何狀態(tài)的良好。

目前，我國軌道不平順主要采用局部峰值和區(qū)段質(zhì)量(軌道質(zhì)量指數(shù)TQI)兩種方法進行評價，但都只是針對軌道不平順幅值進行評價，實際上軌道不平順影響不僅與軌道不平順的幅值大小有關，還和軌道不平順的波長有關，而目前軌道不平順波長分析都是基于軌道不平順中的各種波長對列車運行安全和平穩(wěn)影響的，實際上，某波段的軌道不平順還是一些軌道結構劣化的直接反應，另外由于目前我國高速鐵路整體不平順幅值較小(遠小于管理標準)，評判的管理波長較寬(1.5～42m)，很難直接發(fā)現(xiàn)這些軌道板變形引起的軌道不平順特征，從而導致確定的軌道板狀態(tài)不準確，不能及時發(fā)現(xiàn)軌道板傷損變形的區(qū)段，帶來安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種軌道板狀態(tài)確定方法，用以提高確定軌道板狀態(tài)的準確性，該方法包括：

獲取目標區(qū)段的軌道高低不平順波；

根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順波，確定目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度；

根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度，確定軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍；

對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，得到處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形；

根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)。

本發(fā)明實施例還提供一種軌道板狀態(tài)確定裝置，用以提高確定軌道板狀態(tài)的準確性，該裝置包括：

波形獲取模塊，用于獲取目標區(qū)段的軌道高低不平順波；

功率譜密度計算模塊，用于根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順波，確定目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度；

波長范圍確定模塊，用于根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度，確定軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍；

濾波模塊，用于對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，得到處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形；

軌道板狀態(tài)確定模塊，用于根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)。

本發(fā)明實施例還提供一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)上述軌道板狀態(tài)確定方法。

本發(fā)明實施例也提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有執(zhí)行上述軌道板狀態(tài)確定方法的計算機程序。