[發(fā)明專利]軌道板狀態(tài)確定方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011295744.2 | 申請日： | 2020-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN112380710A | 公開（公告）日： | 2021-02-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊飛;趙文博;趙鋼;魏子龍;尤明熙;張煜;李國龍;孫憲夫 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎(chǔ)設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術(shù)有限公司;中國國家鐵路集團有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 王天堯;吳學鋒 |
| 地址： | 100081*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 狀態(tài) 確定 方法 裝置 | ||
1.一種軌道板狀態(tài)確定方法，其特征在于，包括：
獲取目標區(qū)段的軌道高低不平順波；
根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順波，確定目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度；
根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度，確定軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍；
對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，得到處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形；
根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括按如下方式設計濾波器：
考慮濾波器的衰減特性，根據(jù)軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍，確定濾波器的提取波長范圍；
根據(jù)濾波器的提取波長范圍，設定濾波器參數(shù)，以確保濾波器能夠提取所述提取波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波；
所述對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，包括：利用所述濾波器，對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述濾波器為線性相位FIR濾波器。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)，包括：
按照如下公式，根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)指數(shù)：
其中，σi代表第i個區(qū)段的軌道板狀態(tài)指數(shù)；n代表第i個區(qū)段采樣點個數(shù)；xij代表第i個區(qū)段第j個采樣點的幅值；代表第i個區(qū)段不平順均值。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：
根據(jù)預設閾值，篩選出目標區(qū)段內(nèi)軌道板狀態(tài)指數(shù)超出預設閾值的區(qū)段；
根據(jù)目標區(qū)段內(nèi)軌道板狀態(tài)指數(shù)超出預設閾值的區(qū)段，確定目標區(qū)段的軌道板傷損變形的識別結(jié)果。
6.一種軌道板狀態(tài)確定裝置，其特征在于，包括：
波形獲取模塊，用于獲取目標區(qū)段的軌道高低不平順波；
功率譜密度計算模塊，用于根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順波，確定目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度；
波長范圍確定模塊，用于根據(jù)目標區(qū)段的軌道高低不平順功率譜密度，確定軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍；
濾波模塊，用于對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波，得到處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形；
軌道板狀態(tài)確定模塊，用于根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：濾波器設計模塊，用于按如下方式設計濾波器：
考慮濾波器的衰減特性，根據(jù)軌道板變形引起的軌道高低不平順的波長范圍，確定濾波器的提取波長范圍；
根據(jù)濾波器的提取波長范圍，設定濾波器參數(shù)，以確保濾波器能夠提取所述提取波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波；
所述濾波模塊具體用于：利用所述濾波器，對目標區(qū)段的軌道高低不平順波進行濾波。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述濾波器為線性相位FIR濾波器。
9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述軌道板狀態(tài)確定模塊具體用于：
按照如下公式，根據(jù)處于所述波長范圍內(nèi)的軌道高低不平順波形，確定目標區(qū)段的軌道板狀態(tài)指數(shù)：
其中，σi代表第i個區(qū)段的軌道板狀態(tài)指數(shù)；n代表第i個區(qū)段采樣點個數(shù)；xij代表第i個區(qū)段第j個采樣點的幅值；代表第i個區(qū)段不平順均值。
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