[發明專利]汽車座椅滑動結構

在審

• 申請號: 202011295342.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112389284A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 翟志永
• 申請（專利權）人: 寧波職業技術學院
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/14
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

1.汽車座椅滑動結構，包括滑體（1）、滑動組件（2）、安裝支架（3）、U型拉桿（4）以及固定組件（5），其特征在于：所述滑體（1）設有兩個并左右平行，且所述滑動組件（2）設有兩個并分別位于兩個所述滑體（1）內部，所述安裝支架（3）設有兩個并分別位于兩個所述滑體（1）下方，所述U型拉桿（4）位于兩個所述滑體（1）前面上方，且所述固定組件（5）設有兩個并對稱焊接于滑體（1）左右兩側外壁下方，所述固定組件（5）末端平行于安裝支架（3）上方左右兩側；

所述滑體（1）前面開設有與其內部相通的通槽（101），且所述滑體（1）上表面中間開設有至少五個等距排布的方形槽（103），至少五個所述方形槽（103）之間均開設有將其相互連通的條形槽（104），且至少五個方形槽（103）和條形槽（104）內部上方均嵌入有網孔直徑為0.3cm的防塵網（105），所述滑動組件（2）活動插入于通槽（101）內，且所述滑動組件（2）上方中心開設有凹槽（201），且所述凹槽（201）內垂直焊接有三個前后等距排布的彈簧（202），三個所述彈簧（202）上端均固定有方塊（203），且三個所述方塊（203）之間均焊接有與其為一體的條形塊（204），所述通槽（101）內表面底部開設有兩個左右排布的滑槽（106），且所述滑動組件（2）下方左右兩側均轉動連接有滑輪（205），兩個所述滑輪（205）分別滑入兩個所述滑槽（106）內并使得所述滑動組件（2）與滑體（1）前后滑動連接，且所述U型拉桿（4）包括防滑套（401）和連接板（402），所述連接板（402）設有兩塊并分別垂直焊接于U型拉桿（4）末端左右兩側，且所述防滑套（401）套入于U型拉桿（4）前面中部外側，且所述U型拉桿（4）直徑小于條形槽（104）長度，所述U型拉桿（4）末端左右兩側分別插入兩個所述滑體（1）中的條形槽（104）內，且兩個所述連接板（402）后面分別與兩個所述滑動組件（2）中最前端的方塊（203）表面焊接為一體，且所述U型拉桿（4）通過連接板（402）與方塊（203）相連；

所述安裝支架（3）包括主轉軸（303）、側轉軸（304）以及限位桿（305），且所述主轉軸（303）垂直排布于安裝支架（3）上方，所述側轉軸（304）設有兩根并分別平行于主轉軸（303）左右兩側，所述主轉軸（303）和側轉軸（304）均轉動連接于滑體（1）和安裝支架（3）之間，且所述滑體（1）通過主轉軸（303）和側轉軸（304）與安裝支架（3）轉動連接，所述限位桿（305）設有兩根并垂直向上插接于安裝支架（3）上表面左右兩側；

所述固定組件（5）右面開設有側槽（501）和邊槽（502），且所述側槽（501）位于邊槽（502）上方，所述固定組件（5）包括連接塊（504）、固定板（505）、轉桿（506）、凸塊（508）以及磁鐵（503），且所述連接塊（504）設有兩個并分別水平焊接于固定組件（5）右面下方前后側，所述固定板（505）水平排布于兩塊所述連接塊（504）之間并平行于固定組件（5）右側，且所述轉桿（506）從前至后貫穿于固定板（505）與連接塊（504）相接處，所述固定板（505）與連接塊（504）通過轉桿（506）轉動連接，且所述凸塊（508）水平焊接固定板（505）右面中間，所述固定板（505）上表面開設有通孔（507），且所述磁鐵（503）設有兩塊，兩塊所述磁鐵（503）分別粘接于邊槽（502）右面和通孔（507）上表面外側，且兩塊所述磁鐵（503）相互吸引。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅滑動結構，其特征在于：所述條形槽（104）長度為方形槽（103）長度的二分之一，且所述方塊（203）長度和寬度均小于方形槽（103）長度和寬度，所述條形塊（204）長度和寬度均小于條形槽（104）長度和寬度。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅滑動結構，其特征在于：所述方塊（203）和條形塊（204）均與條形槽（104）和方形槽（103）處于同一垂直水平線上，且三個所述方塊（203）分別嵌入至少五個所述方形槽（103）內，所述條形塊（204）嵌入至少五個所述條形槽（104）內，且所述方塊（203）和條形塊（204）均平行于防塵網（105）下方。