[發明專利]一種多向式汽車座椅升降器

在審

• 申請號: 202011295313.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112659993A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 沈鑫剛
• 申請（專利權）人: 寧波職業技術學院
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/22
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

本發明提供了一種多向式汽車座椅升降器，包括機架、轉向盤組與基座，轉向盤組固定于基座上端，基座嵌入設置于機架內部，轉向盤組通過基座固定于機架中部，機架中部焊接有擋板，機架內固定有槽框，槽框左右兩側均焊接有一塊側架，側架內橫向等間距分布有三對座腳，座腳上端固定有一對膨脹螺栓，膨脹螺栓頂端與側架固定連接，適用于汽車結構部件的應用于生產，該種多向式汽車座椅升降器，應用時通過機架內設有的轉向盤組與汽車座椅完成對接，并將升降器電動機電路與汽車驅動控制電路對接完成安裝，在使用過程中，駕駛員通過汽車控制面板驅動電動機工作，電動機受電力驅動進行轉動，并帶動上端與之連接的機軸與聯軸節。

技術領域

本發明涉及汽車結構部件技術領域，具體為一種多向式汽車座椅升降器。

背景技術

所謂的汽車座椅是指坐車時乘坐的座椅，汽車座椅為司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置，同時汽車座椅作為汽車內裝飾的一個重要組成部分，它的發展也推動著汽車內裝飾行業的發展。

汽車座椅關乎著駕駛人員的安全，現有汽車座椅本身雖有調節座椅靠背與坐墊角度結構，但該種調節方式僅僅針對部分人群用作駕車時的駕駛姿勢調節，無法有效適用于身高較低、體型較小的用戶使用，如若座椅位置不合適，將會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，導致安全事故的發生。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種多向式汽車座椅升降器，具備能夠方便各種體型、身高用戶進行高度自由調節、自動調節代替手動調節為裝置提高了便利性、結構穩固、調節過程低噪等優點，解決了現有的汽車座椅適用性較低，對于部分體型人群無法保證乘坐體驗與駕駛體驗、結構固定舒適度欠佳的問題。

（二）技術方案

為實現上述能夠方便各種體型、身高用戶進行高度的自由調節、自動調節代替手動調節為裝置提高了便利性、結構穩固、調節過程低噪等目的，本發明提供如下技術方案：一種多向式汽車座椅升降器，包括機架、轉向盤組與基座，所述轉向盤組固定于基座上端，所述基座嵌入設置于機架內部，所述轉向盤組通過基座固定于機架中部，所述機架中部焊接有擋板，所述機架內固定有槽框，所述槽框左右兩側均焊接有一塊側架，所述側架內橫向等間距分布有三對座腳，所述座腳上端固定有一對膨脹螺栓，所述膨脹螺栓頂端與側架固定連接，所述槽框底端開槽設置有基座口，所述基座與基座口插接，所述基座左右兩端均通過螺絲固定有一根槽架，所述槽架內開孔設置有螺孔，所述槽架之間通過螺絲與螺孔對接固定有一塊U型架，所述槽架與U型架均與槽框內壁固定連接；所述轉向盤組由下扭盤、中齒盤、上扭盤與電動機構成，所述下扭盤套接于上扭盤下端，所述中齒盤嵌接于下扭盤與上扭盤之間，所述上扭盤上表面焊接有軸套，所述軸套內轉動連接有連軸節，所述電動機嵌入設置于下扭盤內，所述電動機下端嵌接于基座中部，所述下扭盤套接于基座上端；所述轉向盤組左右兩端呈對稱分布有一對側活動臂，所述側活動臂與槽框固定連接，所述側活動臂上端焊接有安裝架，所述側活動臂側壁焊接有斜架板，所述斜架板內側設有開孔，所述斜架板內側開孔中卡接有軸承環，所述軸承環上端設有螺旋齒輪，所述螺旋齒輪左端嚙合有主轉輪，所述側活動臂左端嵌接有一塊前臂，所述前臂上端開孔設置有鎖孔，所述鎖孔左端設有彈簧軸，所述彈簧軸與前臂嵌接，所述彈簧軸與前臂連接處套接有壓簧，所述彈簧軸內右端嵌入設置有活塞軸，所述彈簧軸左端開槽設置有液缸，所述彈簧軸左端套接有托板，所述托板下端固定連接有箱架，所述箱架左端貫穿設置有架板，所述箱架通過架板與機架固定連接；所述前臂內側中部轉動連接有輪軸節，所述輪軸節上端活動連接有棘爪推頭，所述輪軸節下端活動連接有懸架，所述棘爪推頭與懸架之間嵌接有彈簧座，所述懸架右端轉動連接有擺臂，所述擺臂上端與主轉輪轉動連接，所述斜架板內側開孔中貫穿設置有楔形輪軸，所述楔形輪軸左右兩端貫穿設置有軸芯桿，所述軸芯桿與軸承環嵌接，所述軸芯桿左右兩側分別轉動連接有錐齒盤。

進一步優點，所述楔形輪軸中部表面蝕刻有齒形紋路，且楔形輪軸通過螺旋紋路與中齒盤嚙合。