[發明專利]汽車頭枕高度調節機構

在審

• 申請號: 202011295309.X
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112389294A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 翟志永
• 申請（專利權）人: 寧波職業技術學院
• 主分類號: B60N2/829
• 分類號: B60N2/829
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

本發明公開了一種調節機構，特別是涉及汽車頭枕高度調節機構，包括：座椅靠背和座椅頭枕。通過按住調節裝置中的壓板，使得隨著第一活塞往上移動不再堵著連接管，而使微型油箱內部的液壓油沿著連接管流入第一活塞與空心缸之間，當松開壓板時，隨著壓板恢復原位，而使第一活塞往下移動重新堵住連接管，同時液壓油沿著輸油管流入第二活塞與第一活塞之間，從而使得座椅頭枕往上移動，然后當需要往下調節座椅頭枕的時候，只需要按住壓板，再往下壓座椅頭枕將液壓油擠回微型油箱內部就可，從而上下調節頭枕高度不僅更加省力，而且更加的方便，解決目前汽車頭枕高度調節機構不僅調節過于麻煩，而且更加費力，導致不便于駕駛者調節頭枕高度的問題。

技術領域

本發明涉及一種調節機構，特別是涉及汽車頭枕高度調節機構。

背景技術

汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品，在車輛發生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護人體頭部，主要分為兩大類，一是不可調式，另一種是可調式，可調式的汽車頭枕中又分為手動可調式和自動可調式，其中手動可調式只能做高度的單向調節，而自動可調式則可以在二維的方向作自動調節，但是目前的汽車頭枕高度調節機構，在進行上下調節頭枕高度的時候，需要先將卡扣解除，再往上提頭枕，這樣不僅過于麻煩，而且需要一直提住頭枕，使得更加費力，導致不便于駕駛者調節頭枕高度。

發明內容

為了解決目前汽車頭枕高度調節機構不僅調節過于麻煩，而且更加費力，導致不便于駕駛者調節頭枕高度的問題，本發明的目的是提供汽車頭枕高度調節機構。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：汽車頭枕高度調節機構，包括：座椅靠背和座椅頭枕，所述座椅靠背內部上側的左右兩端均固定安裝有調節裝置，所述調節裝置包括壓板、橫桿、第一連桿、活動軸、套塊、壓塊、套環、第一固定軸、第二連桿、第二固定軸、傳動桿、第三固定軸、擋板、第一活塞桿、微型油箱和空心缸，所述橫桿從前到后嵌接并活動連接在調節裝置下部，所述橫桿后端貫穿過座椅靠背，所述壓板相接在橫桿后端，所述套塊穿插固定在橫桿外部中間，所述壓塊相連在橫桿前端，所述擋板位于壓塊前方且通過螺絲固定在調節裝置下端，所述活動軸嵌接固定在套塊右端，所述第一連桿嵌接并活動連接在活動軸外部，所述第一固定軸從左到右固定連接在調節裝置內部，所述套環轉動連接在第一固定軸外部，所述第一連桿位于套環下部，所述第一連桿末端與套環相連，所述第二連桿相連在套環上端，所述第二固定軸貫穿固定在第二連桿末端的左部，所述傳動桿貫穿固定在第二固定軸外部，所述第三固定軸貫穿固定在傳動桿末端的左部，所述第一活塞桿貫穿固定在第三固定軸外部，所述空心缸相接在調節裝置上端，所述空心缸上端貫穿過座椅靠背，所述第一活塞桿末端貫穿到空心缸內部相接有與空心缸滑動連接的第一活塞，所述微型油箱位于空心缸前方固定在調節裝置上端，所述微型油箱后端下側相接有末端與空心缸貫穿固定的連接管，所述第一活塞內部前側貫穿固定有輸油管，所述空心缸內部且位于第一活塞上方滑動連接有第二活塞，所述第二活塞上端嵌接固定有末端延伸出空心缸的第二活塞桿，所述座椅頭枕固定連接在第二活塞桿上端，所述壓板前端上下兩側均嵌接固定有末端與調節裝置相接的第一彈簧，所述壓塊前端相接有末端與擋板嵌接固定的第二彈簧。

具體的，所述第一連桿向前傾斜十五度角至二十度角，所述第二連桿向前傾斜二十度角至二十五度角。

作為優選的，所述微型油箱內部裝有液壓油。

進一步的，所述微型油箱與連接管相連通，所述連接管與空心缸相通。

更佳的，所述第一活塞的平時狀態與連接管位于同一水平面上。

進一步的，所述輸油管上下兩端均貫穿過第一活塞。