[發(fā)明專利]一種電動車模塊化抗干擾控制器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011292429.4
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112449517A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金家旺;金國華;金國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 常州克拉圖智能科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;H05K5/03;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 南京蘇博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32411
• 代理人: 伍兵

本發(fā)明公開了一種電動車模塊化抗干擾控制器，包括支撐組件、橫向減振組件和控制組件，支撐組件的安裝座和外殼之間設(shè)置多個氣缸和第一彈簧，蓋板安裝在外殼上，橫向減振組件的支撐板在滑道的支撐下在外殼中滑動，滑桿和支撐板固定，套筒設(shè)置在外殼而上，滑桿位于套筒內(nèi)，控制組件放置在支撐板上。通過安裝座將控制器安裝在電動車上，然后在安裝座和外殼之間設(shè)置多個氣缸和第一彈簧可以吸收縱向的沖擊，然后在外殼內(nèi)部放置滑道，上面滑動設(shè)置有支撐板，通過支撐板安裝的滑桿和滑套的摩擦以減小水平方向上的沖擊，從而可以極大地提升控制器的抗振能力，使得控制器可以更加穩(wěn)定地工作，提高了控制器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制器領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車模塊化抗干擾控制器。

背景技術(shù)

電動車在行駛時會經(jīng)受頻率較高，幅度較大的震動，從而使得抗干擾控制器內(nèi)部的電子元件產(chǎn)生相應(yīng)的震動，由于控制器內(nèi)部電路元件高度集成，且體積較小，震動大時會對PLC控制器內(nèi)部的集成電路元件造成影響，嚴重的使PLC控制器無法正常工作，從而使壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電動車模塊化抗干擾控制器，旨在解決現(xiàn)有控制器在振動條件下容易造成電子元件損壞而降低使用壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電動車模塊化抗干擾控制器，包括支撐組件、橫向減振組件和控制組件，所述支撐組件包括安裝座、外殼、蓋板、氣缸和第一彈簧，所述氣缸的數(shù)量有多個，多個所述氣缸與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座的一側(cè)，所述外殼具有第一凹槽，所述外殼與多個所述氣缸的伸縮桿固定連接，并位于所述氣缸的一側(cè)，所述第一彈簧的數(shù)量有多個，多個所述第一彈簧與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座和所述外殼之間，所述蓋板與所述外殼轉(zhuǎn)動連接，并覆蓋所述外殼，所述橫向減振組件包括支撐板、滑道、滑桿和套筒，所述支撐板與所述滑道滑動連接，并位于所述外殼內(nèi)，所述套筒的數(shù)量有兩個，兩個所述套筒與所述外殼固定連接，并位于所述支撐板的兩側(cè)，所述滑桿與所述支撐板固定連接，并位于兩個所述套筒內(nèi)，所述控制組件包括控制板和外部接口，所述控制板與所述支撐板固定連接，并位于所述支撐板遠離所述滑道的一側(cè)，所述外部接口與所述控制板電連接，并穿過所述外殼。

其中，所述外部接口包括接口本體和固定板，所述固定板與所述接口本體固定連接，并位于所述接口本體遠離所述控制板的一側(cè)。

其中，所述外部接口還包括防水板，所述防水板與所述接口本體固定連接，并位于所述接口本體遠離所述固定板的一側(cè)。

其中，所述橫向減振組件還包括散熱風扇，所述散熱風扇與所述蓋板固定連接，并與所述控制板電連接。

其中，所述橫向減振組件還包括兩個第二彈簧，兩個所述第二彈簧與所述支撐板固定連接，并位于所述支撐板的兩側(cè)。

其中，支撐組件還包括濾網(wǎng)板，所述濾網(wǎng)板與所述蓋板固定連接，并位于所述蓋板遠離所述外殼的一側(cè)。

其中，所述支撐組件還包括屏蔽罩，所述屏蔽罩與所述安裝座固定連接，并覆蓋所述外殼。