[發(fā)明專利]一種半掛車用可拆卸式支撐裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011291635.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN112406813B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洋;寧燦;劉少江;蔣春輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡陽市群立新科機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/10
• 分類號(hào): B60S9/10;B60S9/04;B60S9/22;B62D53/06
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 劉劍鋒

本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種半掛車用可拆卸式支撐裝置及其使用方法，包括車體、連接裝置、伸縮裝置和底腳裝置，伸縮裝置包括外殼體，連接裝置的底端安裝有外殼體，外殼體的底端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活塞筒，活塞筒的底端固定安裝有底腳裝置，活塞筒的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活塞塊，活塞塊的頂端面固定連接有限位筒，活塞塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有通孔，外殼體的內(nèi)側(cè)通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，蝸桿的外側(cè)嚙合有蝸輪，蝸輪的內(nèi)側(cè)固定連接有控制桿，所述控制桿的底端固定連接有控制板，本發(fā)明中，通過設(shè)置的伸縮裝置，使得該裝置在手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)支撐的基礎(chǔ)上，使用液壓油進(jìn)行有效的支撐處理，從而不僅保證了對(duì)車體支撐的穩(wěn)定，而且保證了該裝置的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種半掛車用可拆卸式支撐裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

目前市場上存在的大部分半掛車用可拆卸式支撐裝置為手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)支撐的結(jié)構(gòu)或者液壓進(jìn)行調(diào)節(jié)支撐的裝置，手動(dòng)調(diào)節(jié)的裝置，多數(shù)靠硬性的構(gòu)件進(jìn)行支撐處理，這種設(shè)置在長時(shí)間使用時(shí)，容易導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的損壞，存在一定的安全隱患，液壓調(diào)節(jié)支撐的裝置需要接通車體的液壓油箱和油泵，不利于進(jìn)行拆卸使用等，因此，針對(duì)上述問題提出一種半掛車用可拆卸式支撐裝置及其使用方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種半掛車用可拆卸式支撐裝置及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種半掛車用可拆卸式支撐裝置，包括車體、連接裝置、伸縮裝置和底腳裝置，所述車體的底端面固定安裝有連接裝置，所述連接裝置的底端安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置的底端安裝有底腳裝置，所述伸縮裝置包括外殼體、活塞筒、限位筒、活塞塊、控制桿、轉(zhuǎn)閥、蝸桿、蝸輪和控制板，所述連接裝置的底端安裝有外殼體，所述外殼體的底端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活塞筒，所述活塞筒的底端固定安裝有底腳裝置，所述活塞筒的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活塞塊，所述活塞塊的頂端面固定連接有限位筒，所述限位筒的頂端與外殼體固定連接，所述活塞塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有通孔，所述外殼體的內(nèi)側(cè)通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，所述蝸桿的一側(cè)通過連接軸固定連接有轉(zhuǎn)閥，所述蝸桿的外側(cè)嚙合有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)側(cè)固定連接有控制桿，所述控制桿的底端固定連接有控制板，所述活塞塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制板。

優(yōu)選的，所述連接裝置包括頂板、鉸鏈、限位板和卡板，所述伸縮裝置的頂端面固定連接有頂板，所所述頂板的外側(cè)設(shè)有限位板，所述限位板的一側(cè)固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈的另一端與車體固定連接，所述限位板的另一側(cè)設(shè)有卡板。

優(yōu)選的，所述限位板呈C型設(shè)置，且限位板的開口端位于卡板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述車體的底端面固定連接有定位框，且定位框的卡和在頂板的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述卡板呈L型設(shè)置，且卡板的底端與限位板貼合的一側(cè)呈傾斜設(shè)置，所述卡板與限位板貼合的一端呈圓角設(shè)置。

優(yōu)選的，所述車體的底端固定連接有固定塊，所述固定塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的另一端與卡板固定連接，所述滑桿的外側(cè)套接有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述卡板的底端面中央位置處固定連接有呈豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)板。

優(yōu)選的，所述底腳裝置包括主板、連接軸和支撐板，所述連接裝置的底端面固定連接有主板，所述主板底端面外側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的底側(cè)壁上均勻的固定連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板的底端面、連接軸的底端面和主板的底端面位于同一水平面上，所述支撐板的外側(cè)開設(shè)有空槽，且空槽的呈L型設(shè)置。