[發明專利]一種節能型防撞配電柜在審
| 申請號: | 202011291475.2 | 申請日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN112350171A | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發明(設計)人: | 陳仲義 | 申請(專利權)人: | 陳仲義 |
| 主分類號: | H02B1/30 | 分類號: | H02B1/30;H02B1/54;H02B1/56;H02B1/28;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艷俠 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 節能型 配電柜 | ||
本發明適用于電力設備技術領域,尤其涉及一種節能型防撞配電柜,所述節能型防撞配電柜包括預埋底板、保護殼、壓力發電組件、減震組件和集水降溫組件,保護殼固定在預埋底板的上端,保護殼的四周均設置有減震組件,預埋底板上端設置有導向楔塊,導向楔塊靠近保護殼的一端轉動設置有導輪,減震組件用于吸收沖擊力,保護殼頂部設置有積水腔,集水降溫組件設置在積水腔內,且用于為保護殼降溫,壓力發電組件固定在預埋底板的一側,且與集水降溫組件電性連接。本發明不僅能夠提醒車輛減速,還能夠利用車輛的碾壓為集水降溫組件供電,集水降溫組件則利用積存的雨水為保護殼降溫,減震組件能夠有效的吸收沖擊力,避免保護殼損壞。
技術領域
本發明屬于電力設備技術領域,尤其涉及一種節能型防撞配電柜。
背景技術
配電柜(箱)分動力配電柜(箱)和照明配電柜(箱)、計量柜(箱),是配電系統的末級設備。配電柜是電動機控制中心的統稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合;電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。
在生活中,常見到在路邊架設的配電柜,一般這種配電柜是用于向附近的電力設施供電的。有些配電柜設置在道路兩旁,主要用途是為交通信號燈提供服務。但是道路上容易發生交通事故,并且車輛經過配電柜不減速,而配電柜又不具備防撞能力,因此在車輛碰撞配電柜后容易導致該處出現交通混亂,安全性不強。
發明內容
本發明實施例的目的在于提供一種節能型防撞配電柜,旨在解決背景技術中提出的問題。
本發明實施例是這樣實現的,一種節能型防撞配電柜,所述節能型防撞配電柜包括預埋底板、保護殼、壓力發電組件、減震組件和集水降溫組件,保護殼固定在預埋底板的上端,保護殼的四周均設置有減震組件,預埋底板上端設置有導向楔塊,導向楔塊靠近保護殼的一端轉動設置有導輪,減震組件用于吸收沖擊力,保護殼頂部設置有積水腔,集水降溫組件設置在積水腔內,且用于為保護殼降溫,壓力發電組件固定在預埋底板的一側,且與集水降溫組件電性連接。
優選地,所述減震組件包括防護板、減震氣彈簧和固定板,固定板固定在保護殼的外壁上,且底部與預埋底板固定連接,預埋底板上設置有導向凹槽,防護板底部固定連接有導向軸,導向軸滑動設置在導向凹槽內,導向凹槽的內壁上設置有滑槽,滑槽內滑動設置有滑塊,滑塊與導向軸轉動連接,防護板與固定板相對的一側均設置有多個轉動座,減震氣彈簧設置有多組,且兩端分別與設置在防護板與固定板上的轉動座轉動連接。
優選地,所述集水降溫組件包括可充電電池、微型水泵、換熱管和儲水箱,儲水箱固定在積水腔內,儲水箱的頂部設置有進水斗,進水斗為錐形,進水斗底部與儲水箱連通,進水斗的頂部固定有濾網,微型水泵固定設置在儲水箱的底部,且與儲水箱連通,換熱管嵌入設置在保護殼內,且為回形結構,換熱管的一端與微型水泵連通,且另一端與儲水箱連通,微型水泵用于驅動液體在換熱管內循環流動,可充電電池固定在積水腔內,且同時與微型水泵和壓力發電組件電性連接。
優選地,所述儲水箱的底部固定有壓力傳感器,壓力傳感器與微型水泵電性連接。
優選地,所述壓力發電組件包括壓力發電裝置和減速帶,減速帶外層設置有耐磨層,減速帶內部填充有非牛頓流體層,壓力發電裝置固定在減速帶的底部,壓力發電裝置與集水降溫組件電性連接,減速帶上端高于道路的路基。
優選地,所述壓力發電裝置底部固定連接有支撐上板,支撐上板遠離壓力發電裝置的一側設置有支撐下板,支撐上板與支撐下板之間設置有彈簧,彈簧的上下兩端分別與支撐上板和支撐下板固定連接。
優選地,所述減速帶上粘貼有警示條。
本發明實施例提供的一種節能型防撞配電柜,結構簡單,設計合理,不僅能夠提醒車輛減速,還能夠利用車輛的碾壓為集水降溫組件供電,集水降溫組件則利用積存的雨水為保護殼降溫,減震組件能夠有效的吸收沖擊力,避免保護殼損壞。
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