[發明專利]一種軌道交通施工用加工裝置

在審

• 申請號: 202011290600.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112427684A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 秦培證
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通施工用加工裝置，其特征在于，包括機架(1)，所述機架(1)內壁上可轉動的安裝有轉軸(2)，所述轉軸(2)外壁上徑向固接有回形框(3)，所述機架(1)兩側壁上開設有倒U形的槽口(5)，所述槽口(5)內可滑動的安裝有第一滑塊(6)，所述第一滑塊(6)一端可滑動的連接在所述回形框(3)內，所述第一滑塊(6)的另一端可轉動的安裝在擋板(26)上，所述機架(1)兩側壁底部水平開設有第一滑槽(27)，所述第一滑槽(27)內可滑動的連接有第二滑塊(28)，所述第二滑塊(28)中部豎直開設有第二滑槽(29)，所述第二滑槽(29)內部兩側壁上固接有限位塊(30)，所述第二滑槽(29)內可滑動的連接有永磁體(32)，所述永磁體(32)頂部豎直固接有彈簧(31)，所述彈簧(31)頂端固接在所述擋板(26)底部；

還包括U形的支架(21)，所述支架(21)兩側壁上開設有螺孔(16)，所述機架(1)兩側壁上可轉動的豎直安裝有往復螺桿(23)，所述往復螺桿(23)外壁上開設有鍵槽(24)，所述螺孔(16)螺接在所述往復螺桿(23)上，所述往復螺桿(23)上套設有第四齒輪(22)，所述第四齒輪(22)位于所述螺孔(16)之間，所述第四齒輪(22)內壁上固接有鍵條(25)，所述鍵條(25)可滑動的連接在所述鍵槽(24)內，所述支架(21)內壁中部可轉動的安裝有第二齒輪(17)，所述第二齒輪(17)嚙合在所述第四齒輪(22)上，所述支架(21)底部可轉動的安裝有第一短軸(18)，所述第一短軸(18)頂端固接有第三齒輪(19)，所述第三齒輪(19)嚙合在所述第二齒輪(17)上，所述第一短軸(18)底端同軸線固接有鉆頭(20)；

所述機架(1)兩側壁上還豎直開設有導向槽(13)，所述導向槽(13)內可滑動的連接有導向塊(14)，所述導向塊(14)一側固接在所述支架(21)上，所述導向塊(14)另一側上豎直固接有第一齒條(15)，所述導向槽(13)一側的所述機架(1)內壁上可轉動的安裝有第二短軸(10)，所述第二短軸(10)上間隔固接有第五齒輪(11)和第六齒輪(12)，所述第一齒條(15)嚙合在所述第五齒輪(11)上，所述轉軸(2)上固接有第一齒輪(4)，所述機架(1)內壁上固接有滑套(7)，所述滑套(7)內可滑動的水平安裝有滑桿(701)，所述滑桿(701)一端上固接有第二齒條(8)，所述滑桿(701)的另一端上固接有第三齒條(9)，所述第二齒條(8)嚙合在所述第一齒輪(4)上，所述第三齒條(9)嚙合在所述第六齒輪(12)上。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通施工用加工裝置，其特征在于，所述機架(1)頂部設有用于驅動所述往復螺桿(23)轉動的驅動結構，所述驅動結構包括雙軸電機(39)，所述雙軸電機(39)固接在所述機架(1)頂部，所述機架(1)頂部兩側固接有軸承座(34)，所述軸承座(34)內水平安裝有長軸(35)，所述長軸(35)一端上固接有第二錐齒輪(36)，所述長軸(35)另一端同軸線固接在所述雙軸電機(39)的輸出軸上，所述往復螺桿(23)的頂端固接有第一錐齒輪(40)，所述第一錐齒輪(40)嚙合在所述第二錐齒輪(36)上。

3.根據權利要求2所述的一種軌道交通施工用加工裝置，其特征在于，所述長軸(35)上可轉動的安裝有圓盤(42)，所述圓盤(42)端面上可轉動的安裝有多個從動齒輪(44)，所述從動齒輪(44)嚙合在環形齒輪(43)內壁上，所述長軸(35)上固接有多個弧形的不完全齒輪(45)，所述不完全齒輪(45)嚙合在所述從動齒輪(44)上，所述機架(1)一側底部固接有第三滑槽(37)，所述第三滑槽(37)可滑動的連接在鋼軌(38)上，所述機架(1)的另一側底部可轉動的安裝有摩擦輥(46)，所述摩擦輥(46)通過皮帶(41)與所述環形齒輪(43)聯動，所述摩擦輥(46)上間隔固接有圓形的導向板(47)。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通施工用加工裝置，其特征在于，所述機架(1)兩側底部固接有弧形的上料導軌(33)。