[發(fā)明專利]一種基于CATIA的飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011290089.1
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112347563A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏明廣;戴詩龍;秦何軍;李蘇淵;周承前
• 申請（專利權(quán)）人: 中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發(fā)明提供一種基于CATIA的飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算方法和裝置，該方法包括：全機(jī)電纜信息及電纜通道信息—電纜編束及編號—設(shè)計線束三維實(shí)體模型—線束模型分段及分段重量—線束模型分段參數(shù)重量定義—基于三維模型切分的線束質(zhì)量分布計算，成功的解決了目前電纜質(zhì)量分布計算技術(shù)中的不足，在保證電纜質(zhì)量分布計算結(jié)果精確度的前提下，極大的節(jié)省人力、時間，提高了效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)總體設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域中的飛機(jī)重量設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種基于CATIA的飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算方法和裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)質(zhì)量分布主要用于飛機(jī)載荷計算、氣動彈性分析、顫振試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計等飛機(jī)設(shè)計環(huán)節(jié)，直接影響飛機(jī)性能評估，因此要求質(zhì)量分布數(shù)據(jù)真實(shí)可信、精確度高、時效性好。

現(xiàn)代飛機(jī)的電子電氣系統(tǒng)與各分系統(tǒng)設(shè)備之間的連接電纜數(shù)量多、重量大、布線繁雜，大型飛機(jī)甚至動輒數(shù)萬條電纜，且呈現(xiàn)出機(jī)頭/前機(jī)身聚集趨勢，嚴(yán)重影響飛機(jī)質(zhì)量分布。

目前，國內(nèi)多數(shù)飛機(jī)研發(fā)單位已引進(jìn)基于三維數(shù)模切分的飛機(jī)質(zhì)量分布計算手段，但面對數(shù)量龐大的電纜，需要耗費(fèi)大量的人力、時間用于建立單根電纜三維模型，數(shù)模體量大，質(zhì)量分布計算效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有電纜質(zhì)量分布計算技術(shù)中的不足，提出一種基于CATIA的飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算方法和裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供一種基于CATIA的飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算方法，所述方法包括：

步驟一、獲取飛機(jī)的全機(jī)電纜信息，所述全機(jī)電纜信息包括各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點(diǎn)和線密度信息；

步驟二、獲取飛機(jī)的電纜通道布置信息；

步驟三、根據(jù)所述全機(jī)電纜信息和電纜通道布置信息，以及電氣線路隔離規(guī)范對所述全機(jī)電纜進(jìn)行線束編號；

步驟四、按照線束編號，對于具有相同線束編號的電纜，基于CATIA得到每個線束編號對應(yīng)的線束的三維實(shí)體模型；

步驟五、在線束三維實(shí)體模型中，確定每個線束的叉點(diǎn)及端點(diǎn)，并測量每個線束的叉點(diǎn)之間、以及叉點(diǎn)與端點(diǎn)之間的線束長度；

步驟六、對于每個線束，根據(jù)測量得到的多個線束長度以及每個線束長度所包含的電纜的線密度信息，獲取多個線束長度各自對應(yīng)的重量；

步驟七、將每個線束包括的多個線束長度各自對應(yīng)的重量，添加到三維線束Part實(shí)體模型中；

步驟八、基于添加了重量信息的三維線束Part實(shí)體模型，采用基于三維模型切分的飛機(jī)質(zhì)量分布計算算法，進(jìn)行飛機(jī)線束質(zhì)量分布計算。

可選的，所述根據(jù)所述全機(jī)電纜信息和電纜通道布置信息，以及電氣線路隔離規(guī)范對所說全機(jī)電纜進(jìn)行線束編號，包括：

根據(jù)所述全機(jī)電纜信息和電氣線路隔離規(guī)范，對所述全機(jī)電纜進(jìn)行分類；

根據(jù)各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點(diǎn)，以及電纜通道布置信息，確定各電纜經(jīng)過的通道；

根據(jù)各電纜經(jīng)過的通道，將分類后的全機(jī)電纜進(jìn)行線束編號。

可選的，所述根據(jù)所述全機(jī)電纜信息和電氣線路隔離規(guī)范，對所述全機(jī)電纜進(jìn)行分類，包括：

根據(jù)所述全機(jī)電纜信息和電氣線路隔離規(guī)范中對于不同電纜的功能要求，將所述全機(jī)電纜分為發(fā)電類、勵磁類、供電線路類、敏感通路類、視頻通路類、同軸電纜通路類、混合布線類、燃油測量通路類、電引爆通路類及電傳飛控通路類。

可選的，具有相同線束編號的電纜所經(jīng)過的同一個通道在線束三維實(shí)體模型中，采用同一個建模模型。