[發明專利]一種基于CATIA的飛機線束質量分布計算方法和裝置

在審

• 申請號: 202011290089.1
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112347563A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 夏明廣;戴詩龍;秦何軍;李蘇淵;周承前
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種基于CATIA的飛機線束質量分布計算方法，其特征在于，所述方法包括：

步驟一、獲取飛機的全機電纜信息，所述全機電纜信息包括各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點和線密度信息；

步驟二、獲取飛機的電纜通道布置信息；

步驟三、根據所述全機電纜信息和電纜通道布置信息，以及電氣線路隔離規范對所述全機電纜進行線束編號；

步驟四、按照線束編號，對于具有相同線束編號的電纜，基于CATIA得到每個線束編號對應的線束的三維模型，構成線束三維實體模型；

步驟五、在線束三維實體模型中，確定每個線束的叉點及端點，并測量每個線束的叉點之間、以及叉點與端點之間的線束長度；

步驟六、對于每個線束，根據測量得的多個線束長度以及每個線束長度所涉及的電纜的線密度信息，獲取多個線束長度各自對應的重量；

步驟七、將每個線束包括的多個線束長度各自對應的重量，添加到線束三維實體模型中；

步驟八、基于添加了重量信息的線束三維實體模型，采用基于三維模型切分的飛機質量分布計算算法，進行飛機線束質量分布計算。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述全機電纜信息和電纜通道布置信息，以及電氣線路隔離規范對所說全機電纜進行線束編號，包括：

根據所述全機電纜信息和電氣線路隔離規范，對所述全機電纜進行分類；

根據各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點，以及電纜通道布置信息，確定各電纜經過的通道；

根據各電纜經過的通道，將分類后的全機電纜進行線束編號。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述全機電纜信息和電氣線路隔離規范，對所述全機電纜進行分類，包括：

根據所述全機電纜信息和電氣線路隔離規范中對于不同電纜的功能要求，將所述全機電纜分為發電類、勵磁類、供電線路類、敏感通路類、視頻通路類、同軸電纜通路類、混合布線類、燃油測量通路類、電引爆通路類及電傳飛控通路類。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，具有相同線束編號的電纜所經過的同一個通道在線束三維實體模型中，采用同一個建模模型。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，線束的端點包括所述線束所包括的各電纜的來向端子和去向端子；

線束的叉點包括所述線束所包括的各電纜共同經過的通道的起點和終點，以及位于所述通道之外的各電纜中存在至少兩個電纜經過的安裝定位點。

6.一種基于CATIA的飛機線束質量分布計算裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取飛機的全機電纜信息，所述全機電纜信息包括各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點和線密度信息；

所述獲取模塊，還用于獲取飛機的電纜通道布置信息；

編號模塊，用于根據所述全機電纜信息和電纜通道布置信息，以及電氣線路隔離規范對所述全機電纜進行線束編號；

建模模塊，用于按照線束編號，對于具有相同線束編號的電纜，基于CATIA得到每個線束編號對應的線束的三維模型，構成線束三維實體模型；

測量模塊，用于在線束三維實體模型中，確定每個線束的叉點及端點，并測量每個線束的叉點之間、以及叉點與端點之間的線束長度；

重量獲取模塊，用于對于每個線束，根據測量得的多個線束長度以及每個線束長度所涉及的電纜的線密度信息，獲取多個線束長度各自對應的重量；

重量添加模塊，用于將每個線束包括的多個線束長度各自對應的重量，添加到線束三維實體模型中；

重量分布計算模塊，用于基于添加了重量信息的線束三維實體模型，采用基于三維模型切分的飛機質量分布計算算法，進行飛機線束質量分布計算。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述編號模塊，具體用于：

根據所述全機電纜信息和電氣線路隔離規范，對所述全機電纜進行分類；

根據各電纜的來向端子、去向端子、安裝定位點，以及電纜通道布置信息，確定各電纜經過的通道；

根據各電纜經過的通道，將分類后的全機電纜進行線束編號。