[發明專利]一種飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202011290086.8
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112402124B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 張麗;劉銳;李紅波;熊彬;劉亮亮
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: A61G3/08
• 分類號: A61G3/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于飛機救援任務系統設計的范疇，涉及一種飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊裝置。所述快速拆裝和鎖緊裝置包括：滑動裝置、鎖緊裝置、限位裝置。其中，滑動裝置包括水平滑動裝置、垂直滑動裝置；鎖緊裝置包括擔架固定裝置；限位裝置包括上下限位、左右限位和前后限位裝置。本發明能加快飛機機載擔架的拆裝速度，并能增強飛機空間利用率；特別是用于救援型飛機時，能有效提高救援和搬運傷員的效率。

技術領域

本發明屬于飛機救援系統領域，尤其涉及一種飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊裝置。

背景技術

在飛機執行救援工作時，需要救援人員將載有傷員的擔架快速搬運至擔架支撐臂上，飛機完成救援任務返航后，需將載人擔架快速從支撐臂上卸下，將傷員快速醫療后送。

現有的救援型飛機上受飛機空間、載人數和成本等方面限制不能整個艙內布置吊裝裝置，擔架到達機內后搬運至支撐臂上的主要方式為：2名救援人員站立于擔架站的前端和后端并握緊擔架，1-2名救援人員位于擔架站側面托住擔架，此3-4名救援人員共同將擔架放置在擔架支撐臂上卡槽內，通過卡箍鎖緊固定；飛機返航后，3-4名救援人員采用與擔架安裝時同樣的站位解除鎖緊卡箍，抬起擔架，將傷員快速后送。這種形式將大大侵占機艙內部空間，降低了載機擔架數量，從而降低了飛機救援能力；另外擔架拆裝形式也較為復雜，需要投入較多的人力到單次的救援任務，降低了飛機救援效率。

發明內容

本發明的目的：本發明提供一種飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊裝置，能解決飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊問題，降低拆裝擔架所需的人力資源需求，提高救援效率，并在一定程度上實現載機擔架數量最大化設計，提高飛機可救援人數。

本發明的技術方案：為了實現上述目的，提供一種飛機機載擔架的快速拆裝和鎖緊裝置，用于在擔架支撐臂15上進行擔架2的快速拆裝與鎖緊，其特征在于，包括以下部件：

滑動裝置，以實現將擔架2拆裝通過人力搬運安裝優化設計為滑動形式進行拆裝；

限位裝置，用于擔架2的安裝定位；擔架2安裝時，將擔架2沿擔架支撐臂15方向推入，當擔架2抵住前限位擋塊26無法推入時，表明擔架2已到達合適的裝配位置，可開展擔架2鎖緊固定等后續裝配工作；

鎖緊裝置，用于在擔架2安裝至限位位置后，進行鎖緊固定；

所述擔架桿長邊28前后、左右對稱安裝有與所述擔架支撐臂15位置對應的4個左右限位裝置，所述左右限位裝置包括左右對稱設置的耳片27，用于實現與所述擔架支撐臂15的配合；所述滑動裝置位于擔架2下部，分別與所述左右限位裝置通過螺栓18連接；

所述限位裝置包括前限位擋塊26，所述前限位擋塊安裝于所述擔架支撐臂15與立柱1連接一端上端面，與所述擔架支撐臂15固定連接；

所述鎖緊裝置包括快卸銷16，快卸銷16用于快速鎖緊飛機機載擔架2及其支撐臂15；所述左右限位裝置的耳片27上對稱開設有銷孔，所述擔架支撐臂15上對應限位位置也開設有通孔，當將擔架2裝于限位位置后，通過在銷孔內插入快卸銷16實現鎖緊。

在一個可能的實施例中，所述滑動裝置包括水平滑動裝置和/或垂直滑動裝置，分別與擔架支撐臂15的上表面和左右兩側接觸。

在一個可能的實施例中，所述限位裝置還包括承壓襯套12，所述承壓襯套12中心開設有通孔，所述擔架支撐臂15在擔架2安裝限位位置兩側垂直開設有承壓襯套滑動限位槽14，當擔架2推至限位位置，將所述承壓襯套12從下部推入所述承壓襯套滑動限位槽14，直到所述承壓襯套12中心通孔與所述擔架支撐臂15上對應限位位置的通孔同心，進一步進行鎖緊。通過設置承壓襯套12，一方面可以避免擔架前后晃動，同時可以承受前后過載；另一方面可以保護滑動裝置。承壓襯套12安裝后，垂直滑動裝置與支撐臂15左右兩側脫離，避免垂直滑動裝置承受飛機向前或向后過載時被擠壓損壞。