[發明專利]一種大型水上飛機舵面懸掛結構

有效

• 申請號: 202011289849.7
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112373687B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 余修坤;張石柱;劉巖;李佳梅
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00;B64C5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，包括：固定懸掛接頭(3)、懸掛支臂(4)、過渡接頭(5)、舵面對接接頭(6)和關節軸承(7)；各所述舵面對接接頭(6)固定設置在水上飛機的舵面(1)上；其中，

所述固定懸掛接頭(3)固定連接在大型水上飛機的安定面(2)上，通過一個所述舵面對接接頭(6)與所述舵面(1)轉動連接；

所述懸掛支臂(4)的第一端固定連接在大型水上飛機的安定面(2)上，所述懸掛支臂(4)的第二端與所述過渡接頭(5)的第一端采用關節軸承(7)連接，所述過渡接頭(5)的第二端與一個所述舵面對接接頭(6)采用關節軸承(7)連接；

所述固定懸掛接頭(3)的數量為1，所述固定懸掛接頭(3)的兩側分別設置有多個懸掛支臂(4)；

所述固定懸掛接頭(3)的與所述舵面對接接頭(6)連接的一端連接有支撐桿的第一端，所述支撐桿的第二端與安定面(2)固定連接。

2.根據權利要求1所述的水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，所述過渡接頭(5)呈三角形，所述三角形的兩個頂角與所述懸掛支臂(4)的第二端連接，剩余一個頂角與所述舵面對接接頭(6)連接。

3.根據權利要求2所述的水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，還包括：第一耐磨凸肩襯套(8)、第二耐磨凸肩襯套(9)和滑動襯套(10)；

所述懸掛支臂(4)的第二端設置有兩個雙耳，分別與所述三角形的兩個頂角連接；

所述三角形的頂角呈單耳，所述單耳內套設有所述關節軸承(7)，所述雙耳的兩個通孔內分別套設有第一耐磨凸肩襯套(8)和第二耐磨凸肩襯套(9)，所述第一耐磨凸肩襯套(8)內套設有滑動襯套(10)；

所述第二耐磨凸肩襯套(9)和所述滑動襯套(10)分別按壓在所述關節軸承(7)的內圈兩側；

所述單耳和所述雙耳之間存在間隙。

4.根據權利要求3所述的水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，所述第二耐磨凸肩襯套(9)、所述關節軸承(7)和所述滑動襯套(10)通過螺栓連接；

所述第一耐磨凸肩襯套(8)和所述第二耐磨凸肩襯套(9)的凸肩朝向所述螺栓的螺栓頭一側。

5.根據權利要求4所述的水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，所述滑動襯套(10)的長度大于所述第一耐磨凸肩襯套(8)的長度。

6.根據權利要求1所述的水上飛機舵面懸掛結構，其特征在于，各所述關節軸承(7)的轉動軸平行。