[發(fā)明專利]一種增程發(fā)動機(jī)的控制方法、裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011289606.3
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112483268B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 綦宗才
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;B60W20/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種增程發(fā)動機(jī)的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取整車的水平加速度信息和車身傾角信息；

根據(jù)所述水平加速度信息和車身傾角信息，判斷所述水平加速度是否大于預(yù)設(shè)加速度閾值，且持續(xù)時間大于第一預(yù)設(shè)時間段或所述車身傾角是否大于預(yù)設(shè)傾角，且持續(xù)時間大于第二預(yù)設(shè)時間段；

若是，則控制所述發(fā)動機(jī)停機(jī)；

若否，則判斷所述水平加速度和所述車身傾角是否滿足第一預(yù)設(shè)條件，包括：當(dāng)所述水平加速度不大于預(yù)設(shè)加速度閾值，且所述車身傾角不大于預(yù)設(shè)傾角時，將整車重力加速度分解到所述水平加速度上，得到合并加速度；判斷所述合并加速度是否大于預(yù)設(shè)加速度閾值，且持續(xù)時間大于第三預(yù)設(shè)時間段；若是，則判定所述水平加速度和所述車身傾角滿足第一預(yù)設(shè)條件；

若是，則控制所述發(fā)動機(jī)停機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程發(fā)動機(jī)的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述水平加速度信息和車身傾角信息，判斷所述水平加速度是否大于預(yù)設(shè)加速度閾值，且持續(xù)時間大于第一預(yù)設(shè)時間段或所述車身傾角是否大于預(yù)設(shè)傾角，且持續(xù)時間大于第二預(yù)設(shè)時間段，還包括：

當(dāng)所述水平加速度大于預(yù)設(shè)加速度閾值，持續(xù)時間小于第一預(yù)設(shè)時間段，且所述車身傾角大于預(yù)設(shè)傾角，持續(xù)時間小于第二預(yù)設(shè)時間段時，則控制所述發(fā)動機(jī)正常工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程發(fā)動機(jī)的控制方法，其特征在于，所述水平加速度信息為整車的橫向水平加速度值，所述車身傾角信息為車身左右傾角值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程發(fā)動機(jī)的控制方法，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)時間段、第二預(yù)設(shè)時間段和第三預(yù)設(shè)時間段相等。

5.一種增程發(fā)動機(jī)的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置用于

配置如權(quán)利要求1-4任意一項所述的增程發(fā)動機(jī)的控制方法，所述控制裝置包括：

信息獲取模塊，用于獲取整車的水平加速度信息和車身傾角信息；

第一判斷模塊，用于判斷所述水平加速度是否大于預(yù)設(shè)加速度閾值；

第二判斷模塊，用于判斷所述車身傾角是否大于預(yù)設(shè)傾角；

計時模塊，用于對持續(xù)時間進(jìn)行計時；

時間判斷模塊，用于判斷所述持續(xù)時間是否大于第一預(yù)設(shè)時間段或第二預(yù)設(shè)時間段；

第三判斷模塊，用于判斷所述水平加速度和所述車身傾角是否滿

足第一預(yù)設(shè)條件；

控制模塊，用于當(dāng)所述水平加速度大于預(yù)設(shè)加速度閾值，持續(xù)時間大于第一預(yù)設(shè)時間段，或者所述車身傾角大于預(yù)設(shè)傾角，持續(xù)時間大于第二預(yù)設(shè)時間段，或者當(dāng)所述水平加速度和所述車身傾角滿足第一預(yù)設(shè)條件時，控制所述發(fā)動機(jī)停機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增程發(fā)動機(jī)的控制裝置，其特征在于，所述控制模塊包括第一控制單元，用于當(dāng)所述水平加速度大于預(yù)設(shè)加速度閾值，且持續(xù)時間大于第一預(yù)設(shè)時間段或所述車身傾角大于預(yù)設(shè)傾角，且持續(xù)時間大于第二預(yù)設(shè)時間段時，控制所述發(fā)動機(jī)停機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種增程發(fā)動機(jī)的控制裝置，其特征在于，還包括第二控制單元，用于當(dāng)所述水平加速度和所述車身傾角滿足第一預(yù)設(shè)條件時，控制所述發(fā)動機(jī)停機(jī)。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括發(fā)動機(jī)、增程發(fā)動機(jī)控制器、整車控制器和權(quán)利要求5-7任意一項所述的增程發(fā)動機(jī)的控制裝置，所述增程發(fā)動機(jī)的控制裝置設(shè)置于所述增程發(fā)動機(jī)控制器內(nèi)或設(shè)置于所述整車控制器內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛，其特征在于，所述增程發(fā)動機(jī)的控制裝置通過所述整車控制器獲取整車的水平加速度信息和車身傾角信息。