[發(fā)明專利]隧道驗收裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112505066A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 宋立柱;王冠;楊玢
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: G01N21/954
• 分類號: G01N21/954;G01B11/30
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

本發(fā)明提供一種隧道驗收裝置，包括：車體、實景圖像采集機構(gòu)、隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)、隧道頂部圖像采集機構(gòu)、彎沉儀和水平儀，車體上固定有底座，在底座上豎直固定有套柱，在套柱內(nèi)設置有能夠升降移動的升降柱，水平儀和實景圖像采集機構(gòu)安裝于升降柱的頂部，在車體上還豎直設有中心柱，隧道頂部圖像采集機構(gòu)安裝于中心柱的頂部，在中心柱的側(cè)壁設有沿水平方向延伸的伸出臂，隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)安裝于伸出臂的外端，在車體上還設有用于安放彎沉儀的第一通孔；通過水平儀、實景圖像采集機構(gòu)、隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)、隧道頂部圖像采集機構(gòu)、彎沉儀的配合設置，能夠同時對隧道的多個項目進行驗收檢測，提高了隧道驗收速度和工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及隧道工程技術領域，尤其涉及一種隧道驗收裝置。

背景技術

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。隧道工程的質(zhì)量非常重要，在隧道完工后，需要對隧道進行驗收，現(xiàn)有的隧道驗收就是由工作人員使用各種儀器對隧道進行檢測驗收，這樣驗收速度慢，驗收的效率低，并且這樣驗收忽略了駕駛員在隧道中的實際體驗，驗收的效果不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種隧道驗收裝置，用以解決現(xiàn)有技術中工作人員采用各種儀器對隧道進行檢測驗收所導致的驗收速度慢和驗收效率低的缺陷。

本發(fā)明提供一種隧道驗收裝置，包括：車體、實景圖像采集機構(gòu)、隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)、隧道頂部圖像采集機構(gòu)、彎沉儀和水平儀，所述車體上固定有底座，在所述底座上豎直固定有套柱，在所述套柱內(nèi)設置有能夠升降移動的升降柱，所述水平儀和所述實景圖像采集機構(gòu)安裝于所述升降柱的頂部，在所述車體上還豎直設有中心柱，所述隧道頂部圖像采集機構(gòu)安裝于所述中心柱的頂部，在所述中心柱的側(cè)壁設有沿水平方向延伸的伸出臂，所述隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)安裝于所述伸出臂的外端，在所述車體上還設有用于安放所述彎沉儀的第一通孔。

其中，在所述套柱的頂部設有鎖定部件，在所述升降柱的表面且沿所述升降柱的長度方向設置有多個圓孔，且所述鎖定部件能夠穿過所述圓孔用于所述套柱與所述升降柱的相對鎖定。

其中，還包括安裝板和燈板，在所述升降柱的頂部通過安裝板安裝所述燈板、所述水平儀和所述實景圖像采集機構(gòu)。

其中，還包括線盒，所述底座的內(nèi)部和所述中心柱的內(nèi)部通過所述線盒連通，在所述底座的端面開設有用于導線穿過的第二通孔。

其中，還包括牽引軸，所述牽引軸連接于所述車體的一側(cè)面。

其中，還包括方柱，所述方柱設置于所述車體上且位于所述第一通孔的兩側(cè)，在所述方柱的頂部設置有卡槽，在所述彎沉儀的兩側(cè)豎直固定連接安裝柱，在所述安裝柱的頂部設置有可旋轉(zhuǎn)卡塊，所述卡塊與所述卡槽相適配。

其中，所述彎沉儀包括柱體、限位柱、錘盤、檢測儀和底盤，所述限位柱水平插設于所述柱體的側(cè)部，所述錘盤套設于所述柱體的周側(cè)且所述錘盤的底面抵接于所述限位柱，所述檢測儀固定于所述柱體的底部，所述底盤固定于所述檢測儀的底部。

其中，還包括照明環(huán)，所述照明環(huán)分別安裝于所述隧道側(cè)壁圖像采集機構(gòu)和所述隧道頂部圖像采集機構(gòu)的周側(cè)。

其中，還包括前輪和后輪，所述前輪和所述后輪可轉(zhuǎn)動設置于所述車體的底部，且所述前輪為轉(zhuǎn)向輪。