[發明專利]應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構

有效

• 申請號: 202011287549.5
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112373440B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 連俊海;張學超;姜躍宇;楊文含;朱家平;張大弟
• 申請（專利權）人: 中國機械工業機械工程有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60S9/22;B60P3/00
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 劉斌

本發明涉及燃氣蒸汽聯合發電附屬裝置的技術領域，特別是涉及應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構，其結構簡單，提高設備的移動效率，提高安裝速度；包括車身和車廂，車身底部四個角處均設置有車輪，車身頂部左前側固定連接有前支撐塊，前支撐塊上通過第一前銷軸轉動連接有第一前液壓缸，第一前液壓缸輸出端通過第二前銷軸轉動連接有前驅動板，車身頂部右前側固定連接有前固定塊，前固定塊與前驅動板通過第三前銷軸轉動連接，前驅動板上通過第四前銷軸轉動連接有第二前液壓缸，第二前液壓缸通過第五前銷軸轉動連接有前連接塊，前連接塊固定連接有前L型腿，前L型腿與前驅動板轉動連接。

技術領域

本發明涉及燃氣蒸汽聯合發電附屬裝置的技術領域，特別是涉及應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構。

背景技術

燃氣-蒸汽聯合發電方法是一種采取煤炭氣化技術與高溫燃氣輪機和蒸汽輪機相結合的發電系統。這是充分利用燃氣輪機和蒸汽輪機發電相結合的優點提高發電熱效率的一種綜合發電方法。其基本原理是，煤不直接燃燒，而是先通過氣化爐轉化成可燃煤氣，然后把經過提煉凈化的煤氣(主要成分是CO和H2)送入燃氣輪機燃燒，驅動發電機發電，再將燃氣輪機排出的高溫氣體(500～600℃)送至鍋爐回收利用，使產生的蒸汽推動汽輪機發電。

燃氣-蒸汽聯合發電設備在安裝過程中，需要將設備進行移動，現有技術中，大多采用地坦克的方式進行移動，這種方式只適合短途移動，不適用于較為復雜的路況，造成安裝效率不高，因此有必要設計一種應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構來解決設備移動效率不高的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構，其結構簡單，提高設備的移動效率，提高安裝速度。

本發明的應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構，包括車身和車廂，車身底部四個角處均設置有車輪，車身頂部左前側固定連接有前支撐塊，前支撐塊上通過第一前銷軸轉動連接有第一前液壓缸，第一前液壓缸輸出端通過第二前銷軸轉動連接有前驅動板，車身頂部右前側固定連接有前固定塊，前固定塊與前驅動板通過第三前銷軸轉動連接，前驅動板上通過第四前銷軸轉動連接有第二前液壓缸，第二前液壓缸通過第五前銷軸轉動連接有前連接塊，前連接塊固定連接有前L型腿，前L型腿與前驅動板轉動連接，前驅動板頂端通過第六前銷軸轉動連接有前轉動板，前轉動板通過第七前銷軸轉動連接有第三前液壓缸，第三前液壓缸輸出端通過第八前銷軸與前驅動板右半區域轉動連接，前轉動板左端通過第九前銷軸轉動連接有前擺動桿，前轉動板左半區域通過第十前銷軸轉動連接有第四前液壓缸，第四前液壓缸輸出端通過第十一前銷軸轉動連接有前驅動塊，前驅動塊與前擺動桿連接，前擺動桿后端固定連接有前擺動軸，前擺動軸上放置有前鏈條，前鏈條的兩端分別與車廂前側壁左下側和右下側可拆卸連接，車身頂部左后側固定連接有后支撐塊，后支撐塊上通過第一后銷軸轉動連接有第一后液壓缸，第一后液壓缸輸出端通過第二后銷軸轉動連接有后驅動板，車身頂部右后側固定連接有后固定塊，后固定塊與后驅動板通過第三后銷軸轉動連接，后驅動板上通過第四后銷軸轉動連接有第二后液壓缸，第二后液壓缸通過第五后銷軸轉動連接有后連接塊，后連接塊固定連接有后L型腿，后L型腿與后驅動板轉動連接，后驅動板頂端通過第六后銷軸轉動連接有后轉動板，后轉動板通過第七后銷軸轉動連接有第三后液壓缸，第三后液壓缸輸出端通過第八后銷軸與后驅動板右半區域轉動連接，后轉動板左端通過第九后銷軸轉動連接有后擺動桿，后轉動板左半區域通過第十后銷軸轉動連接有第四后液壓缸，第四后液壓缸輸出端通過第十一后銷軸轉動連接有后驅動塊，后驅動塊與后擺動桿連接，后擺動桿前端固定連接有后擺動軸，后擺動軸上放置有后鏈條，后鏈條的兩端分別與車廂后側壁左下側和右下側可拆卸連接，車廂底部四個角處均設置有地坦克，地坦克上拆卸連接有把手。

本發明的應用于蒸汽燃氣聯合發電設備安裝的運輸輔助機構，所述地坦克包括與車廂底部連接的基板，基板底部固定連接有軸體，軸體底端設置有軸承，軸承外部連接有基座，基座底部四個角處均設置有萬向輪。