[發(fā)明專利]一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011287031.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN112238314A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧瑜;王成剛;謝芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市維億佳科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/04;B23K31/02;E01D19/06;E01D21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統(tǒng)，包括工作臺(tái)、放置臺(tái)、L型板、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和上移機(jī)構(gòu)，所述的工作臺(tái)的上端面左右對(duì)稱安裝有放置臺(tái)，工作臺(tái)的上端面后端安裝有L型板，L型板是水平段在上端的結(jié)構(gòu)，L型板的水平段下端面中部安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的上端面安裝有上移機(jī)構(gòu)，上移機(jī)構(gòu)位于左右兩放置臺(tái)之間，本發(fā)明采用的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是將U型錨筋根據(jù)所需要的間隔距離同步進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)調(diào)整的間距相同，避免出現(xiàn)間隔大小不一的情況，同時(shí)提高的U型錨筋等距離調(diào)節(jié)的效率，使得U型錨筋的調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度與效率同步提升，并采用的上升機(jī)構(gòu)將與邊梁焊接成型的U型錨筋從調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上取下，便于后面將邊梁與U型錨筋的取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公路橋梁伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變化(熱脹、冷縮)，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構(gòu)筑物施工縫方向的適當(dāng)部位設(shè)置的一條構(gòu)造縫，伸縮縫是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件如墻體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個(gè)獨(dú)立部分，使建筑物或構(gòu)筑物沿長(zhǎng)方向可做水平伸縮，在建筑橋梁上為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置，但在伸縮縫批量加工處理過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1、常見的伸縮縫批量加工是先對(duì)單個(gè)的U型錨筋進(jìn)行調(diào)整間距，這樣的調(diào)整方法使得使得U型錨筋的調(diào)整效率較低，這樣的調(diào)整方法使得多個(gè)U型錨筋之間的間距不能同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致U型錨筋之間的間距需要調(diào)整時(shí)較為困難；

2、在對(duì)U型錨筋間距調(diào)整之后，需要將U型錨筋同步向下移動(dòng)時(shí)，U型錨筋與邊梁接觸時(shí)易發(fā)生傾斜，導(dǎo)致U型錨筋與邊梁不是垂直狀焊接。

發(fā)明內(nèi)容

(一)技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統(tǒng)，包括工作臺(tái)、放置臺(tái)、L型板、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和上移機(jī)構(gòu)，所述的工作臺(tái)的上端面左右對(duì)稱安裝有放置臺(tái)，工作臺(tái)的上端面后端安裝有L型板，L型板是水平段在上端的結(jié)構(gòu)，L型板的水平段下端面中部安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的上端面安裝有上移機(jī)構(gòu)，上移機(jī)構(gòu)位于左右兩放置臺(tái)之間。

所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)氣缸、調(diào)動(dòng)板、矩形通槽、移動(dòng)軸、雙向絲杠、圓板、固定板、移動(dòng)板、帶動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、U型架和擋板，所述的L型板的下端面安裝有電動(dòng)氣缸，電動(dòng)氣缸的移動(dòng)桿上安裝有調(diào)動(dòng)板，調(diào)動(dòng)板是空腔結(jié)構(gòu)，調(diào)動(dòng)板的下端面開設(shè)有矩形通槽，矩形通槽與調(diào)動(dòng)板的內(nèi)部空腔連通，調(diào)動(dòng)板內(nèi)壁上下對(duì)稱安裝有移動(dòng)軸，調(diào)動(dòng)板內(nèi)壁通過(guò)軸承安裝有雙向絲杠，雙向絲杠位于上下兩移動(dòng)軸之間，雙向絲杠的右端穿設(shè)調(diào)動(dòng)板的右端面安裝有圓板，上下兩移動(dòng)軸的中部固定套設(shè)有固定板，固定板的中部通過(guò)軸承與雙向絲杠，上下兩移動(dòng)軸的兩端套設(shè)有移動(dòng)板，左右兩移動(dòng)板的中部開設(shè)有雙向絲杠配合的螺紋孔，固定板與左右兩移動(dòng)板之間等距離設(shè)置有帶動(dòng)板，帶動(dòng)板套設(shè)在上下兩移動(dòng)軸上，帶動(dòng)板的部開設(shè)有圓孔，雙向絲杠貫穿圓孔，帶動(dòng)板與移動(dòng)板的前后端面均通過(guò)銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部相連接，每相鄰兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間通過(guò)鉸軸鉸接，固定板的前后端面對(duì)稱開設(shè)有矩形凹槽，中部相鄰的轉(zhuǎn)動(dòng)桿鉸接的鉸軸延長(zhǎng)到矩形凹槽內(nèi)，帶動(dòng)板與移動(dòng)板的下端均貫穿矩形通槽，帶動(dòng)板與移動(dòng)板靠近下端的左端面均安裝有U型架，U型架的左端面安裝有擋板，將U型錨筋放到U型架上，擋板避免U型錨筋固定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)圓板，圓板帶動(dòng)雙向絲杠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向絲杠帶動(dòng)左右兩側(cè)的移動(dòng)板向中部的固定板移動(dòng)，移動(dòng)板移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)帶動(dòng)板同步向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)板與帶動(dòng)板的移動(dòng)帶動(dòng)U型架進(jìn)行間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)所需的U型錨筋焊接間距的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得U型錨筋焊接之前調(diào)節(jié)間距的間距的是可同步調(diào)節(jié)的，當(dāng)U型錨筋調(diào)節(jié)完成之后，通過(guò)電動(dòng)氣缸帶動(dòng)調(diào)動(dòng)板向下運(yùn)動(dòng)，使得U型錨筋與邊梁貼近，便于后面的焊接。