[發明專利]一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統

在審

• 申請號: 202011287031.1
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112238314A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 鄧瑜;王成剛;謝芳
• 申請（專利權）人: 深圳市維億佳科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K31/02;E01D19/06;E01D21/00
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1.一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統，包括工作臺(1)、放置臺(2)、L型板(3)、調節機構(4)和上移機構(5)，其特征在于：所述的工作臺(1)的上端面左右對稱安裝有放置臺(2)，工作臺(1)的上端面后端安裝有L型板(3)，L型板(3)是水平段在上端的結構，L型板(3)的水平段下端面中部安裝有調節機構(4)，工作臺(1)的上端面安裝有上移機構(5)，上移機構(5)位于左右兩放置臺(2)之間；

所述的調節機構(4)包括電動氣缸(40)、調動板(41)、矩形通槽(42)、移動軸(43)、雙向絲杠(44)、圓板(45)、固定板(46)、移動板(47)、帶動板(48)、轉動桿(49)、U型架(4a)和擋板(4b)，所述的L型板(3)的下端面安裝有電動氣缸(40)，電動氣缸(40)的移動桿上安裝有調動板(41)，調動板(41)是空腔結構，調動板(41)的下端面開設有矩形通槽(42)，矩形通槽(42)與調動板(41)的內部空腔連通，調動板(41)內壁上下對稱安裝有移動軸(43)，調動板(41)內壁通過軸承安裝有雙向絲杠(44)，雙向絲杠(44)位于上下兩移動軸(43)之間，雙向絲杠(44)的右端穿設調動板(41)的右端面安裝有圓板(45)，上下兩移動軸(43)的中部固定套設有固定板(46)，固定板(46)的中部通過軸承與雙向絲杠(44)，上下兩移動軸(43)的兩端套設有移動板(47)，左右兩移動板(47)的中部開設有雙向絲杠(44)配合的螺紋孔，固定板(46)與左右兩移動板(47)之間等距離設置有帶動板(48)，帶動板(48)套設在上下兩移動軸(43)上，帶動板(48)的部開設有圓孔，雙向絲杠(44)貫穿圓孔，帶動板(48)與移動板(47)的前后端面均通過銷軸與轉動桿(49)的中部相連接，每相鄰兩轉動桿(49)之間通過鉸軸鉸接，固定板(46)的前后端面對稱開設有矩形凹槽，中部相鄰的轉動桿(49)鉸接的鉸軸延長到矩形凹槽內，帶動板(48)與移動板(47)的下端均貫穿矩形通槽(42)，帶動板(48)與移動板(47)靠近下端的左端面均安裝有U型架(4a)，U型架(4a)的左端面安裝有擋板(4b)；

所述的上移機構(5)包括支撐板(50)、匚形板(51)、立板(52)、架板(53)、擺桿(54)、轉軸(55)、轉桿(56)、倒T型板(57)、電動機(58)和皮帶(59)，所述的L型板(3)的豎直段前端面安裝有支撐板(50)，支撐板(50)的上端面設置有匚形板(51)，匚形板(51)位于左右兩放置臺(2)之間，工作臺(1)的上端面左右對稱安裝有立板(52)，工作臺(1)的上端面左右對稱安裝有架板(53)，立板(52)與架板(53)從左往右依次交錯排布，兩個立板(52)的前端面靠近上端出均鉸接有擺桿(54)，兩個架板(53)的前端面靠近上端處均安裝有轉軸(55)，轉軸(55)的前端面安裝有轉桿(56)，匚形板(51)的下端面左右對稱安裝有耳座，耳座上鉸接有倒T型板(57)，倒T型板(57)的水平段兩端分別與擺桿(54)、轉動桿(49)鉸接，架板(53)的后側通過支架安裝有電動機(58)，電動機(58)的輸出軸與左側轉軸(55)相連接，兩個轉軸(55)之間通過皮帶(59)傳動。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統，其特征在于：所述的調動板(41)的下端面左右對稱安裝有支板(410)，兩個支板(410)的相對面對稱開設有放置槽(411)，兩個放置槽(411)內前后對稱設置有卡緊板(412)，放置槽(411)內均安裝有雙向電動推桿(413)，雙向電動推桿(413)的兩個移動桿與卡緊板(412)相連接，前后卡緊板(412)的相對面均安裝有橡膠層。

3.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮縫加工處理系統，其特征在于：右側所述的放置臺(2)的上端面開設有L型槽(20)，左側放置臺(2)的右端面開設有進入通槽(21)，左側放置臺(2)的左端面開設有卡槽(22)，卡槽(22)與進入通槽(21)連通，卡槽(22)內通過圓桿(23)安裝有圓頭板(24)，卡槽(22)的右端面開設有彈簧槽，彈簧槽內通過復位彈簧(25)與圓頭板(24)的右端面相連接。