[發(fā)明專利]全地形車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011286255.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112455580B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瑞安·K·勒沃爾;卡梅倫·費(fèi)希爾;托馬斯·C·哈內(nèi)格拉夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北極星工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00;B62K5/00;B62K5/01;B62K5/027
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;李新燕

一種全地形車輛(ATV)(2)具有空氣通風(fēng)系統(tǒng)，該空氣通風(fēng)系統(tǒng)鄰近于前地面接合構(gòu)件的最后點(diǎn)定位并且將空氣向后引導(dǎo)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)(200)艙，其中，空氣通風(fēng)系統(tǒng)包括鄰近于車輛(2)的前部、用于引導(dǎo)空氣的至少一個(gè)進(jìn)氣口(180、182)。此外，所公開(kāi)的ATV(2)具有后機(jī)架(26)，后機(jī)架(26)具有一體式儲(chǔ)存箱，其中，儲(chǔ)存箱與后機(jī)架(26)成一體件。儲(chǔ)存箱是密封的。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2017年7月7日、優(yōu)先權(quán)日為2016年7月8日、申請(qǐng)?zhí)枮?01780042076.2、發(fā)明名稱為“全地形車輛”的申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)總體上涉及全地形車輛(ATV)，并且更特別地涉及具有改進(jìn)的人體工程學(xué)和性能的ATV。

背景技術(shù)

通常，全地形車輛(ATV)用來(lái)在各種地形上承載一名或兩名乘員和少量貨物。由于對(duì)ATV的娛樂(lè)興趣的提升，諸如用于越野騎行(trail riding)、賽車和貨物運(yùn)輸之類的這些專用ATV已進(jìn)入市場(chǎng)。大多數(shù)ATV包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)到三個(gè)氣缸。大多數(shù)ATV包括定位在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的跨騎式或馬鞍式座椅。在2014年3月13日提交的專利申請(qǐng)序列號(hào)為14/208,921中和/或在美國(guó)專利8,122,993和8,215,694中公開(kāi)了ATV的示例，所述專利的主題在此通過(guò)參引并入全文。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)方面，全地形車輛包括：縱向延伸框架；聯(lián)接至框架并且支承框架的前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；聯(lián)接至框架以用于支承至少一個(gè)駕乘者的跨騎式座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)定位在座椅的下方并且聯(lián)接至框架；傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置傳動(dòng)地聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)并且傳動(dòng)地聯(lián)接至前輪和后輪；排氣系統(tǒng)，該排氣系統(tǒng)包括從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸并且向后延伸至鄰近于框架后部的位置的排氣管；腳踏板，該腳踏板定位在框架的左側(cè)部和右側(cè)部上以用于放置駕乘者的腳；車身面板，該車身面板在腳踏板以上并且在座椅以下封圍框架的每個(gè)側(cè)向側(cè)部；以及空氣通風(fēng)系統(tǒng)，該空氣通風(fēng)系統(tǒng)鄰近于前輪的最后點(diǎn)定位并且將空氣向后引導(dǎo)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

在另一方面，全地形車輛包括：縱向延伸框架；聯(lián)接至框架并且支承框架的前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；聯(lián)接至框架以用于支承至少一個(gè)駕乘者的跨騎式座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)定位在座椅的下方并且聯(lián)接至框架；傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置傳動(dòng)地聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)并且傳動(dòng)地聯(lián)接至前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；腳踏板，該腳踏板定位在框架的左側(cè)部和右側(cè)部上用于放置駕乘者的腳；空氣通風(fēng)系統(tǒng)，該空氣通風(fēng)系統(tǒng)鄰近于前地面接合構(gòu)件的最后點(diǎn)定位并且將空氣向后引導(dǎo)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其中，空氣通風(fēng)系統(tǒng)包括鄰近于車輛的前部、用于引導(dǎo)空氣的至少一個(gè)進(jìn)氣口。

在另一方面，全地形車輛包括：縱向延伸框架；聯(lián)接至框架并且支承框架的前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；聯(lián)接至框架以用于支承至少一個(gè)駕乘者的跨騎式座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)定位在座椅的下方并且聯(lián)接至框架；定位在跨騎式座椅后方的后機(jī)架；以及與后機(jī)架一體地形成的儲(chǔ)存箱。

在另一方面，全地形車輛包括：縱向延伸框架；聯(lián)接至框架并且支承框架的前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；聯(lián)接至框架以用于支承至少一個(gè)駕乘者的跨騎式座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)定位在座椅的下方并且聯(lián)接至框架；定位在跨騎式座椅后方的后機(jī)架；定位在后機(jī)架內(nèi)的儲(chǔ)存箱；以及以可旋轉(zhuǎn)方式定位在儲(chǔ)存箱上方的蓋，蓋與后機(jī)架的頂表面相符合并且形成承載表面。

在又一方面，全地形車輛包括：縱向延伸框架；聯(lián)接至框架并且支承框架的前地面接合構(gòu)件和后地面接合構(gòu)件；聯(lián)接至框架以用于支承至少一個(gè)駕乘者的跨騎式座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)定位在座椅的下方并且聯(lián)接至框架；定位在跨騎式座椅后方的后機(jī)架；定位在后機(jī)架內(nèi)的儲(chǔ)存箱，后機(jī)架包括：圍繞儲(chǔ)存箱的通道；密封件，該密封件定位在通道內(nèi)并且圍繞儲(chǔ)存箱；以及蓋，該蓋以可旋轉(zhuǎn)方式定位在儲(chǔ)存箱上方并且在處于閉合位置時(shí)接觸密封件，蓋在被加載時(shí)具有過(guò)應(yīng)力保護(hù)件。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在參照正式的附圖來(lái)描述本發(fā)明，在附圖中：

圖1是本申請(qǐng)的全地形車輛的左前視立體圖；