[發(fā)明專利]一種車輛加速需求功率的確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011281845.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112487550B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱龍鋒;王榮華;崔俊博;賀子龍;王多衎;劉中擁;李楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;吉利四川商用車有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/15
• 分類號(hào): G06F30/15;G06F30/20;G06F16/2455
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車輛加速需求功率的確定方法，其特征在于，包括：

獲取車輛性能參數(shù)集合、起步加速所需的第一時(shí)間、超車加速所需的第二時(shí)間、起步加速對(duì)應(yīng)的第一速度區(qū)間和超車加速對(duì)應(yīng)的第二速度區(qū)間；

根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第一時(shí)間和所述第一速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)，結(jié)合電機(jī)峰值扭矩和驅(qū)動(dòng)電機(jī)特征曲線存在恒扭矩區(qū)域和恒功率區(qū)域的特點(diǎn)，建立一元三次方程，利用卡丹公式求解方程實(shí)根確定第一基準(zhǔn)車速，以及根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第二時(shí)間和所述第二速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)，結(jié)合電機(jī)峰值扭矩和驅(qū)動(dòng)電機(jī)特征曲線存在恒扭矩區(qū)域和恒功率區(qū)域的特點(diǎn)，建立一元三次方程，利用卡丹公式求解方程實(shí)根確定第二基準(zhǔn)車速；

根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第一基準(zhǔn)車速和所述第二基準(zhǔn)車速確定候選功率集合；

將所述候選功率集合中的最大值確定為加速需求功率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第一時(shí)間和所述第一速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)確定第一基準(zhǔn)車速，包括：

從所述第一速度區(qū)間中確定出第一車速；

根據(jù)第一預(yù)設(shè)規(guī)則、所述第一時(shí)間和所述第一車速確定第一候選基準(zhǔn)車速；

若所述第一候選基準(zhǔn)車速大于等于所述第一車速，確定所述第一候選基準(zhǔn)車速為所述第一基準(zhǔn)車速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第一時(shí)間和所述第一速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)確定第一基準(zhǔn)車速，包括：

從所述第一速度區(qū)間中確定出第一車速；

根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合和所述第一車速確定所述第一車速對(duì)應(yīng)的第一加速度；

根據(jù)第二預(yù)設(shè)規(guī)則、所述第一時(shí)間和所述第一加速度確定第二候選基準(zhǔn)車速；

若所述第二候選基準(zhǔn)車速小于所述第一車速，確定所述第二候選基準(zhǔn)車速為所述第一基準(zhǔn)車速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第二時(shí)間和所述第二速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)確定第二基準(zhǔn)車速，包括：

從所述第二速度區(qū)間中確定出第二車速和第三車速；所述第三車速大于所述第二車速；

根據(jù)第三預(yù)設(shè)規(guī)則、所述第二車速和所述第三車速確定第三候選基準(zhǔn)車速；

若所述第三候選基準(zhǔn)車速大于等于所述第三車速，確定所述第三候選基準(zhǔn)車速為所述第二基準(zhǔn)車速。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第二時(shí)間和所述第二速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)確定第二基準(zhǔn)車速，包括：

從所述第二速度區(qū)間中確定出第二車速和第三車速；所述第三車速大于所述第二車速；

根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合和所述第三車速確定所述第三車速對(duì)應(yīng)的第三加速度；

根據(jù)第四預(yù)設(shè)規(guī)則、所述第二車速、所述第三車速和所述第三加速度確定第四候選基準(zhǔn)車速；

若所述第四候選基準(zhǔn)車速大于所述第二車速，且所述第四候選基準(zhǔn)車速小于所述第三車速，確定所述第四候選基準(zhǔn)車速為所述第二基準(zhǔn)車速。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合、所述第二時(shí)間和所述第二速度區(qū)間中的至少一項(xiàng)確定第二基準(zhǔn)車速，包括：

從所述第二速度區(qū)間中確定出第二車速和第三車速；所述第三車速大于所述第二車速；

根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合和所述第二車速確定所述第二車速對(duì)應(yīng)的第二加速度，以及根據(jù)所述車輛性能參數(shù)集合和所述第三車速確定所述第三車速對(duì)應(yīng)的第三加速度；

根據(jù)所述第二加速度和所述第三加速度確定中值加速度；

根據(jù)第五預(yù)設(shè)規(guī)則、所述第二車速、所述第三車速、所述第二加速度、所述中值加速度和所述第三加速度確定第五候選基準(zhǔn)車速；

若所述第五候選基準(zhǔn)車速小于等于所述第二車速，確定所述第五候選基準(zhǔn)車速為所述第二基準(zhǔn)車速。