[發明專利]模塊化燃油供應系統

在審

• 申請號: 202011279664.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112555074A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張志華
• 申請（專利權）人: 安慶泰邦船舶科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/16;F02M31/20;F02M37/04;F02M37/32;F02M37/36
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 花錦濤

本發明公開一種模塊化燃油供應系統，包括動力模塊、過濾模塊、熱交換模塊；動力模塊包括供應模塊、循環模塊、電氣控制柜、動力模塊支架，供應模塊、循環模塊、電氣控制柜均設置在動力模塊支架上；供應模塊能夠抽取燃油，供應模塊的出口通過管路連接至過濾模塊，過濾模塊的出口通過管路連接至循環模塊，循環模塊的出口通過管路連接至熱交換模塊，熱交換模塊設置有燃油出口，循環模塊設置有燃油回油口，動力模塊、過濾模塊、熱交換模塊均由電氣控制柜控制。本發明的優點在于：安裝方式靈活多變，適用性較強，實現了模塊化、標準化設計，設計、生產的效率較高、成本較低。

技術領域

本發明涉及船舶發動機燃油供應領域，具體涉及一種模塊化燃油供應系統。

背景技術

目前，在船舶發動機的燃油供應系統中，越來越大量的使用燃油供應單元這一整體模塊解決方案。在燃油供應單元出現之前，所有燃油系統中的設備都是分散安裝在機艙內，各個設備的啟動控制，都要靠本地或遠程一個一個操作；而燃油供應單元，是對燃油供應系統的幾乎所有設備進行了集成和優化，使得燃油供應系統更加易于管理控制和實現自動化。

現有技術中，如申請號為CN201110210749.5的中國發明專利公開了一種智能控制燃油供應系統，是由底座、粗過濾器、供應油泵、流量計、循環泵、加熱器、逆洗濾器、粘度控制裝置和電氣控制裝置組成，燃油通過粗濾器進入供應油泵，再從供應油泵進入流量計，隨后進入回油桶，通過燃油泵泵入加熱器，可用蒸汽對燃油進行加熱，加熱后的燃油流入并聯的自動逆洗濾器或手動逆洗濾器，再進入粘度控制裝置，以保證系統出口的油粘度符合要求，最后進入發動機。采用該技術方案，將所需設備組合成一個獨立的系統，結構緊湊、使用安全可靠，安裝調試及使用維護極為方便，降低了船舶航行成本，極大地提高了重質燃油的品質，環保無污染。

但是，在實際生產銷售燃油供應單元的過程中，經常會產生一些問題，首先，有些船舶噸位較小或因為設計需要，機艙空間較小或不十分完整，對于較大的燃油供應單元，無法找到相應的位置安裝；這時，客戶希望既需要燃油供應系統的完整性，也能在不影響其它設備的情況下，設法安裝到機艙內。其次，在設計和制作燃油供應單元的過程中，或者因為客戶要求不同，或者因為設計人員設計習慣，造成燃油供應單元的外形基本上都不相同，管路走向也各不相同，這不但讓設計人員完成設計需要花費大量時間，同時，也讓制作人員每次都需要熟悉單元設計圖紙，嚴重影響了生產效率，提高了制作成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：現有技術中有些船舶機艙空間較小或不十分完整，而導致較大的燃油供應單元無法安裝的技術問題，以及現有技術中未對燃油供應單元進行模塊化、標準化設計，而導致設計、生產的效率低、成本高的技術問題。

本發明是通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：一種模塊化燃油供應系統，包括動力模塊、過濾模塊、熱交換模塊；

所述動力模塊包括供應模塊、循環模塊、電氣控制柜、動力模塊支架，所述供應模塊、循環模塊、電氣控制柜均設置在動力模塊支架上；

所述供應模塊能夠抽取燃油，供應模塊的出口通過管路連接至過濾模塊，過濾模塊的出口通過管路連接至循環模塊，所述循環模塊的出口通過管路連接至熱交換模塊，熱交換模塊設置有燃油出口，循環模塊設置有燃油回油口，所述動力模塊、過濾模塊、熱交換模塊均由電氣控制柜控制。