[發(fā)明專利]一種升船機船廂門止水橡皮維護用快速檢修平臺

有效

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• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112392022B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 毛俊祥;陳文超;吳雪;馮火林;徐中;李函
• 申請（專利權）人: 武漢武船重型裝備工程有限責任公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E04H17/00;E02B3/16
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本發(fā)明涉及維護檢修平臺技術領域，具體公開了一種升船機船廂門止水橡皮維護用快速檢修平臺，包括固定樁、挑梁、平臺板、護欄；各個固定樁沿船廂門止水橡皮布置方向間隔設置于船廂門底部空檔處；挑梁以可拆方式與固定樁連接，挑梁上設置有限位結構，挑梁于自重狀態(tài)下，限位結構與船廂門結構背面抵緊；挑梁延伸端向遠離船廂門止水橡皮的方向延展，延伸端端部設置有護欄安裝位；平臺板以可拆方式設置于挑梁延伸端上，平臺板的水平面高于船廂盛水面；護欄以可拆方式設置于護欄安裝位上。本發(fā)明提供了一套可快速搭設的工作平臺作為升船機船廂門止水橡皮維修施工平臺，以縮短維修工期，能夠實現快速搭設、快速拆除、重復利用。

技術領域

本發(fā)明涉及維護檢修平臺技術領域。

背景技術

升船機是水利樞紐上下游船只快速過壩的特種設備，船廂門是升船機承船廂兩端廂頭處的封水機構，船廂門上布置有止水橡皮。升船機日常運行過程中，承船廂兩廂頭上的船廂門止水橡皮屬于易損零件。船廂門旋轉到檢修位后，止水橡皮距離船廂底板高度約在2.5～4.5米之間。

現有技術中，維修、更換止水橡皮，需對升船機停航，將升船機停放在距離地面較近的低位，將船廂內的水放空，在船廂內從船廂廂頭底板搭設腳手架鋪設普通施工檢修平臺，再進行維修、更換施工，所需停航時間較長。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于，提供一種升船機船廂門止水橡皮維護用快速檢修平臺，實現升船機船廂門止水橡皮維修施工平臺的快速搭設，以降低勞動強度、縮短維修工期及停航時間。

本發(fā)明所提供的一種升船機船廂門止水橡皮維護用快速檢修平臺，包括：固定樁、挑梁、平臺板、護欄；

所述固定樁包括多個，各個固定樁沿船廂門止水橡皮布置方向間隔設置于船廂門底部空檔處；

所述挑梁與固定樁對應設置，挑梁包括：固定樁連接端、延伸端；所述固定樁連接端以可拆方式與固定樁連接，固定樁連接端一側還設置有限位結構，挑梁于自重狀態(tài)下，所述限位結構與船廂門結構背面抵緊；所述延伸端向遠離所述船廂門止水橡皮的方向延展，延伸端的端部設置有護欄安裝位；

所述平臺板以可拆方式設置于所述挑梁的延伸端上，所述平臺板的水平面高于船廂盛水面；

所述護欄以可拆方式設置于挑梁延伸端的所述護欄安裝位上。

對上述基礎結構進行優(yōu)選的技術方案為，所述挑梁包括：支架、第一掛鉤；

所述第一掛鉤為所述固定樁連接端，第一掛鉤設置于所述支架的尾部；所述限位機構設置于支架的尾端，所述護欄安裝位設置于支架頭端；

所述固定樁呈長方體型結構，固定樁設置于船廂門止水橡皮壓緊螺栓安裝位的空擋處；

所述第一掛鉤通過所述支架與所述挑梁固定連接，第一掛鉤包括：第一鉤板、第二鉤板、掛鉤橫梁；所述第一鉤板、第二鉤板通過所述掛鉤橫梁對稱布置；

所述挑梁的重心位于掛鉤背離固定樁的一側；

第一掛鉤套在固定樁上，第一鉤板、第二鉤板分別位于固定樁的左右兩側，掛鉤橫梁鉤柱固定樁背離挑梁延伸端的一側。

進一步優(yōu)選的技術方案為，所述平臺板包括：第二掛鉤、踏板；

所述第二掛鉤設置于所述踏板的兩端，第二掛鉤與所述挑梁的所述延伸端適配。

對上述方案做出改進的技術方案為，還包括：支撐架；

所述支撐架高度可調，支撐架設置于船廂底板上，支撐架的頂部與所述挑梁以可拆方式連接。

再進一步優(yōu)選的技術方案為，所述支撐架包括：豎桿、斜桿、可調支架；