[發明專利]礦用車后橋總成循環潤滑裝置及其潤滑方法

在審

• 申請號: 202011278962.5
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112413382A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 董志明;李來平;劉文忠;潘艷君;李顯武;康春燕;趙磊;鄔青峰
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: F16N7/40
• 分類號: F16N7/40;F16N39/06;F16N29/04;F16H57/04
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于，包括：第一油泵(2)、第二油泵(9)與過濾器(3)；所述第一油泵(2)設置有用于連接后橋總成(1)頂部的進油管(4)，以及與過濾器(3)連接的出油管(5)；所述過濾器(3)的底部設置有用于連接后橋總成(1)頂部的回油管(6)，所述回油管(6)與第二油泵(9)相連接；所述過濾器(3)包括安裝座(32)、與安裝座(32)頂部螺接的密封塞(31)、與安裝座(32)底部相固接的內油桶(34)和外油桶(33)，所述安裝座(32)的內腔中心處開設有安裝口(36)，所述安裝口(36)的左側壁與出油管(5)相連通，所述安裝口(36)與內油桶(34)的頂部相連通，所述密封塞(31)的中心處設置有連接桿(35)，所述連接桿(35)伸入內油桶(34)內腔的一端固接有濾網(310)，且濾網(310)的圓周側壁與內油桶(34)的側壁相接觸，所述濾網(310)下方的內油桶(34)上開設有數個出油孔(38)，所述內油桶(34)和外油桶(33)之間形成一個儲油腔(37)，且儲油腔(37)的底部與回油管(6)相連通。

2.根據權利要求1所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于：所述密封塞(31)的頂部右側安裝有阻力報警器(7)。

3.根據權利要求1所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于：所述密封塞(31)的頂部左側設置有旋轉柄(39)。

4.根據權利要求1所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于：所述連接桿(35)與密封塞(31)的連接處設置有密封軸承(8)。

5.根據權利要求1所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于：所述濾網(310)的數量至少為兩個，兩個所述濾網(310)的孔徑自上到下依次遞減，兩個所述濾網(310)與連接桿(35)之間傾斜連接。

6.根據權利要求1所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置，其特征在于：所述濾網(310)的圓周側壁頂部設置有擋網(311)，且擋網(311)與內油桶(34)份側壁相平行。

7.應用權利要求1-6任一項所述的礦用車后橋總成循環潤滑裝置的潤滑方法，其特征在于：包括步驟如下；

S1：啟動礦用車，在礦用車工作過程中第一油泵(2)通過進油管(4)從后橋總成(1)吸入齒輪油，實現進油，再經過出油管(5)將齒輪油輸送到過濾器(3)中；

S2：過濾器(3)對齒輪油進行凈化處理；

S3：第二油泵(9)通過回油管(6)將齒輪油重新輸送到后橋總成(1)，完成齒輪油凈化回流。